エディ・メルクス Sanremo76

「荒地での走りを重視したバイク　振動の収束が早く、そして適切な剛性も有る」錦織大祐（フォーチュンバイク）

2016/05/31 - 20:25

「高速域での安定感が魅力バイク　ヘッド周りの高剛性が安心に繋がっている」吉田幸司（ワタキ商工株式会社 ニコー製作所）

2016/05/31 - 20:25

他に類を見ない複雑な造形を見せるシートチューブ

2016/05/31 - 20:25

エディ・メルクス Sanremo76

photo:Makoto.AYANO

2016/05/30 - 20:33

ワイドリム採用のフルクラム RACING QUATTROがアッセンブルされる

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ブレーキ取付部のみを薄くすることで、剛性バランスを調整している

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シートクランプはトップチューブの裏側に隠されている

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ハンドル及びステムは高剛性なデダ・エレメンティM35

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車名は、メルクス氏最後のビッグレースでの勝利である1976年のミラノ～サンレモに由来する

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目一杯拡幅されたBBシェルはBB86規格を採用する

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左右非対称設計のチェーンステー

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インテグレーテッドデザインのヘッド周り

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快適性に担うベントしたトップチューブ

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三角形断面のベンドフォーク

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テーパードデザインのヘッドチューブは、コントローラブルかつ安定したハンドリングに貢献

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三角形断面のダウンチューブには、メルクスのロゴが記される

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エディ・メルクス Sanremo76

photo:Makoto.AYANO

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