画像
芝の登りでハンドリングを確かめる辻浦圭一さん
2016/03/28 - 15:38
OnebyESU JFF#801・803
-
-
画像
OnebyESU JFF#801でダニエルを披露する辻浦圭一さん2016/03/28 - 15:38 -
画像
異なる3種のセッティングのOnebyESU JFF#801で走る辻浦さん、根本さん、池本さん2016/03/28 - 15:38 -
画像
末広がりのディズナクロス バンディー26ハンドルは、操作することを楽しむ設計だ2016/03/28 - 15:38 -
画像
辻浦圭一が自身のアイデアで組んでみたOnebyESU JFF#801 なんともレトロなツーリングスタイルだphoto:Makoto.AYANO2016/03/28 - 15:38 -
画像
ワンタッチ取り付けのマッドガードを装着。重量も気にならない2016/03/28 - 15:38 -
画像
英国製の帆布製のサドルバッグ、Carradice(キャラダイス)を装着2016/03/28 - 15:38 -
画像
東京サンエスの上司辰治さん（左）と辻浦圭一さん2016/03/28 - 15:07 -
画像
OnebyESU JFF#803を駆る辻 善光（TeamZENKO）photo:Makoto.AYANO2016/03/28 - 15:07 -
画像
OnebyESU JFFシリーズの開発に携わった辻浦圭一。シクロクロスライダーの辻善光などの協力も仰いでいるphoto:Makoto.AYANO2016/03/28 - 14:36 -
画像
操る楽しみを追求した末広がりのディズナクロス バンディー26ハンドル2016/03/28 - 13:55 -
画像
リアディスクの取付台座はMTB系のエンドからヒントを得た形状だ2016/03/28 - 13:55 -
画像
滑らかなフィレット加工のシートステー接合部2016/03/28 - 13:55 -
画像
Qファクターの狭いディズナ ラ クランク。ギア比も辻浦氏が研究した独特の歯数を採用2016/03/28 - 13:55 -
画像
シマノ WH-RX-31ホイールにパナレーサー グラベルキング32Cを採用した足回り2016/03/28 - 13:55 -
画像
オーバーサイズヘッドを採用し、ステアリング系の安定感を高めた2016/03/28 - 13:55 -
画像
機動性を高めたOnebyESU JFF#801は街乗り＆ロードライドも楽しいマルチバイクだ2016/03/28 - 13:55 -
画像
OnebyESU JFF#801完成車2016/03/28 - 13:55 -
画像
OnebyESU JFF#801完成車2016/03/28 - 13:55 -
画像
OnebyESU JFF803photo:Makoto.AYANO2016/03/10 - 11:51 -
画像
OnebyESU JFF#803 （ホイール＆ペダルは付属しません）(c)東京サンエス2016/03/09 - 17:51 -
画像
OnebyESU JFF#801 完成車(c)東京サンエス2016/03/09 - 17:51 -
画像
ツーリングモデルに仕立てたOnebyESU JFF#801と辻浦圭一氏photo:Makoto.AYANO2016/03/09 - 17:51 -
画像
JFF#801を開発した辻浦圭一（現・東京サンエス勤務）photo:Makoto.AYANO2016/03/09 - 17:51 -
画像
オフロードだけでなくオンロードでも楽しめるマルチな性能をもたせた完成車だphoto:Makoto.AYANO2016/03/09 - 17:51 -
画像
チェーンステイ裏に天地逆にKEIICHIとレターが入るphoto:Makoto.AYANO2016/03/09 - 17:51 -
画像
シクロクロスに最適な設計のOnebyESU ナロウサーティーソウルサドルを採用photo:Makoto.AYANO2016/03/09 - 17:51 -
画像
チェーンステーにはシューズ後部との接触を防ぐカットオフ加工もphoto:Makoto.AYANO2016/03/09 - 17:51 -
画像
ディズナ ラ・クランク 45Tx33Tを採用。レースに向く絶妙なギア比だphoto:Makoto.AYANO2016/03/09 - 17:51 -
画像
ブレーキには強力な制動力をもつディズナ・カウンターカンティを採用photo:Makoto.AYANO2016/03/09 - 17:51