ジャイアント SLR AERO

  • 「集団走行やダウンヒルでは、SLRよりもラクをすることができる」
  • 「両グレード感には確かな性能差があるが、価格差ほど大きくはない」
  • 「『回り始めたら止まらない』と感じさせるほどの優れた巡航性　高い速度域で本領を発揮するホイール」細沼達男（細沼自転車店）
  • SLR1 AEROリア実測重量 958g
  • SLR1 AEROフロント実測重量 769g
  • SLR0 AEROリア実測重量 883g
  • SLR0 AEROフロント実測重量 708g
  • SLR1 AEROのリムは、SLR0と共通だがグラフィックが異なる
  • リアに3爪式のラチェットを採用するSLR1 AEROのハブ
  • ジャイアント SLR1 AERO
  • フランジ幅を最大限に拡幅したフロントハブ
  • DTスイスのスターラチェットを組み込んだリアハブ（SLR0 AERO）
  • バルブナット用の面を出す専用スペーサーが付属
  • 前後共にエアロスポークを採用する
  • クリンチャーに加え、チューブレスにも対応する
  • U字に近いリム断面の形状。ニップルは内蔵とされている
  • リム幅は23mm。23Cタイヤのサイドウォールとブレーキ面がほぼ面一となる
  • DBLでは対向するスポークの長さとテンションを変えている
  • 左右でフランジ径が異なるハイローフランジ
  • 2:1スポーキングを改良したDynamic Balanced Lacingを採用
  • ジャイアント SLR0 AERO