BMC teammachine ALR01 2016

  • 「上位グレードのカーボンに通じる鋭い加速が魅力の1台」 鈴木卓史（スポーツバイクファクトリー北浦和スズキ）
    2016/01/13 - 22:18
  • 「カーボンに匹敵する振動吸収性　レースから輪行ツーリングまで幅広く楽しめるバイク」 山崎敏正（シルベストサイクル）
    2016/01/13 - 22:18
  • BMC teammachine ALR01
    photo:Makoto.AYANO
    2016/01/13 - 19:36
  • トップチューブにはスイスデザインをさりげなくアピールするメッセージ
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  • パワー伝達の要でもあるチェーンステー。左右非対称設計を取り入れた
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  • ボリュームのあるダウンチューブ。多角形の断面形状は上位モデルと同様だ
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  • 上側1-1/8、下側1-1/2インチのテーパーヘッドチューブ
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  • フロントフォークは上位カーボンモデルの「teammachine SLR03」と共通だ
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  • ボトムブラケットはスレッドのJIS式
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  • ワイヤー類は全て外出し式に。メンテナンスを行いやすいよう配慮されている
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  • ハンドル周りはBMCのオリジナル品。フレームとの統一感も高い
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  • 直線的なラインで構成されたリア三角。シートステーは非常に薄い
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  • シートチューブとシートステーの交点を下げ、リアバックをコンパクトな設計に
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  • iSCという特徴あるシートポスト下の造形。BMCのアイデンティティだ
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  • BMCレーシングが使うSLR01を思わせる精悍なカラーリング
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  • BMC teammachine ALR01
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  • BMC teammachine ALR01
    photo:Makoto.AYANO
    2016/01/13 - 19:36