シマノ デュラエース7900

  • ボトムブラケット　SM FC7900
    2009/02/26 - 23:05
  • ファンアントニオ・フレチャのバイク「コルナゴ・エクストリームＣ」。2008ツールにて
    2009/02/26 - 23:05
  • 西谷さんの愛車スペシャライズド・ターマックSL2に装着されたFC-7900。ペダルはタイム・RXS Tiカーボンを愛用する
    2009/02/26 - 23:05
  • FD 7900 F
    photo:shimano
    2009/02/26 - 23:05
  • FD 7900 B
    photo:shimano
    2009/02/26 - 23:05
  • コンパクトドライブのデュラエースFC 7950
    photo:shimano
    2009/02/26 - 23:05
  • デュラエースFC 7900
    photo:shimano
    2009/02/26 - 23:05
  • ロード10スピードの互換性チャート
    2009/02/26 - 23:05
  • 接着による中空ギア板が高剛性を実現した
    2009/02/26 - 23:05
  • FC-7900クランクはXTRのヒトデ形状を受け継いだ
    2009/02/26 - 23:05
  • フロントディレイラー・FD-7900
    2009/02/26 - 23:05
  • デュラエースFC-7900
    (c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp
    2009/02/26 - 23:05
  • シマノ・デュラエース CN-7900チェーン
    2009/02/21 - 07:39
  • チェーンのコネクト部。ワンタッチで着脱が可能だ
    2009/02/21 - 07:39
  • シマノ・デュラエース RD-7900
    photo:shimano
    2009/02/21 - 07:39
  • 西谷さんご推薦の潤滑剤。タクリーノの「ロードチェーンオイル」と「ロードギヤ」、「シーリンググリス」。「79デュラの性能を100%発揮させてくれる潤滑剤」だという
    2009/02/21 - 07:39
  • 「リア変速系が一番感動が薄かった。でも、それだけシマノは高性能ということですね」（西谷雅史）
    2009/02/21 - 07:39
  • シマノ・デュラエース CN-7900には表裏がある。上が表、下が裏。表側はアウタープレートのみ、裏側はインナーリンクにも穴あき加工が施されている。表と裏を見分ける最も簡単な方法だ
    2009/02/21 - 07:39
  • シマノ・デュラエース CS-7900（裏側）
    photo:shimano
    2009/02/21 - 07:39
  • シマノ・デュラエース CS-7900（表側）
    photo:shimano
    2009/02/21 - 07:39
  • 調整レバー自体も非常にコンパクトなつくりだ
    2009/02/13 - 16:29
  • 西谷さんは、調整レバーをいちばん開いた位置にセットしてる。雨天などでシューが減った場合、調整レバーを閉めて対処するためだ
    2009/02/13 - 16:29
  • 西谷さんがテストした試作品の「ブレーキ制動力向上剤」。もともとはディスクブレーキの「鳴き防止剤」として開発された製品だとのこと
    2009/02/13 - 16:29
  • アーチには徹底した肉抜き加工が施される
    2009/02/13 - 16:29
  • 西谷さんは、調整レバーをいちばん開いた位置にセットしてる。雨天などでシューが減った場合、調整レバーを閉めて対処するためだ
    2009/02/13 - 16:29
  • 愛車スペシャライズド・ターマックSL2にBR-7900を装着した西谷さん
    2009/02/13 - 16:29
  • ワイヤーアジャスターはより回しやすく改良された
    2009/02/13 - 16:29
  • シマノ・デュラエースBR-7900
    2009/02/13 - 16:29
  • ストローク調整できるのが強みだ
    2009/02/03 - 17:14
  • ST 7900 02
    2009/02/03 - 17:01