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スペシャルコンテンツ2016 アーカイブ
サーヴェロCシリーズメディアローンチ 2015.12
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フロントは15mmスルーアクスルを採用。華奢に見えるが非常にしっかりとした作りだ
2015/12/29 - 09:52
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曲がりくねった峠を行く。C5独特のコーナリングフィールがとても気持ち良い
Photo: Jered Gruber
2015/12/28 - 21:56
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濡れた路面には落ち葉のコーティング。C5の安定感が活きる瞬間だ
Photo: Jered Gruber
2015/12/28 - 21:55
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ぶどう畑とオリーブ畑、その向こうに延々と続く丘陵地帯
Photo: Jered Gruber
2015/12/28 - 21:55
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晴れ渡ったカリフォルニアの青空でC5のグループライドを行った
Photo: Jered Gruber
2015/12/28 - 21:55
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20151027-MGL8646
Photo: cervelo
2015/12/28 - 21:55
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コース途中のベーカリーカフェでショートブレイク
Photo: Jered Gruber
2015/12/28 - 21:55
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細く、濡れたワインディングロード。舗装は荒く、存分にひび割れている
Photo: Jered Gruber
2015/12/28 - 21:55
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カリフォルニアらしい景色の中を進むジャーナリストたち
Photo: Jered Gruber
2015/12/28 - 21:55
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メディア発表会2日目の朝。オレンジ色の朝日が朝もやを染め上げる
Photo: Jered Gruber
2015/12/28 - 21:55
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プロダクトマネージャーのフィル・フィル・スピアマン氏と
2015/12/28 - 21:55
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サーヴェロのレーシングスピリットが宿るエンデュランスロード、Cシリーズ
2015/12/28 - 21:55
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「ConquerEveryRoad」全ての道を征服するために
photo:cervelo
2015/12/28 - 11:55
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延長されたチェーンステーには、傷つきを防ぐ樹脂製のバッシュガードが用意される
Photo: Jered Gruber
2015/12/28 - 11:10
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MTBのようにも見える特徴的なフレーム。全ては直進安定性と快適性を高めるため
Photo: Jered Gruber
2015/12/28 - 11:10
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フレームはDi2/機械式両対応。無理の無いワーヤー内装処理も美しい
Photo: Jered Gruber
2015/12/28 - 11:10
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シートチューブに記されるC5のロゴ。ドットのグラフィックは舗装路と未舗装路の境を表現しているようにも見える
Photo: Jered Gruber
2015/12/28 - 11:10
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非常にコンパクトなリア三角。細くアーチを描くように湾曲したシートステーも特徴的だ
Photo: Jered Gruber
2015/12/28 - 11:10
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ぶどう畑とオリーブ畑が無限に広がるカリフォルニア、ナパバレー
2015/12/28 - 11:03
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カリフォルニアで行われたメディア発表会で披露されたエンデュランスロード、Cシリーズ
Photo: Jered Gruber
2015/12/16 - 06:26
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アップライトなポジションを取るための長いヘッドチューブ
Photo: So.Isobe
2015/12/16 - 06:26
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振動吸収を第一に捉えたコンパクトなリアセクション
Photo: So.Isobe
2015/12/16 - 06:26
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シートステーに対してチェーンステーはかなり太め。プラスチック製のカバーも目に付く
Photo: So.Isobe
2015/12/16 - 06:26
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極薄のシートステー。UCIルールにも準拠している
Photo: So.Isobe
2015/12/16 - 06:26
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ボリューム感のあるボトムブラケット周辺。ダウンチューブ下側には傷つき防止用のパーツが設けられる
Photo: So.Isobe
2015/12/16 - 06:26
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プロジェクト・カリフォルニアによって制作されたフォーク。ディスクブレーキ用としては非常に細い
Photo: So.Isobe
2015/12/16 - 06:26
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フラットマウント+15mmスルーアクスルを採用
Photo: So.Isobe
2015/12/16 - 06:26
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サーヴェロ C5
Photo: cervelo
2015/12/16 - 06:25