メリダ SCULTURA 6000

  • 「高速域での平地巡航に優れる1台　体重のあるパワー系ライダーにオススメ」二戸康寛（東京ヴェントス監督/Punto Ventos）
  • 「プロユースモデルならではのレーシーな味付け　高い剛性と軽さが急勾配で活きる」小室雅成（ウォークライド）
  • メリダ SCULTURA 6000
    photo:Makoto.AYANO
  • ダウンチューブにもNACA FASTBACK形状を採用する
  • フレキシビリティーを高めたリアトライアングル
  • エアロダイナミクスと剛性バランスを両立するNACA FASTBACK形状を採用
  • 余裕あるシフトケーブルのルーティング。もちろん電動コンポにも対応する
  • シートステーの柔軟性向上と空気抵抗の低減を狙い、BB下にリアブレーキを配置
  • ボトムブラケットにはシェル幅を目一杯拡幅したBB386規格を採用
  • エンド形状は左右で非対称されている
  • 中間を薄く、両エンドにボリュームを持たせたトップチューブ
  • スムーズなトップチューブとシートステーの連結部
  • 軽量ながらも安定したハンドリングに貢献するフロントフォーク
  • プロの要望に応え従来モデルより短くされたヘッドチューブ
  • トップチューブは幅を持たせることで横剛性を確保
  • メリダ SCULTURA 6000
    photo:Makoto.AYANO