シマノ Tiagra　モデルチェンジで2x11速コンポーネントに

シマノのロードコンポーネント"Tiagra"がモデルチェンジ。R4000シリーズとなったTiagraは2x11速システムへと進化を遂げ、ワイドレシオ化したギアによる恩恵を幅広い層のサイクリストに提供する。

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世界中から支持されるシマノのロード用コンポーネント。ラインアップの幅は非常に広く、世界最高峰のレースで鎬を削るDURA-ACE、変速性能などに妥協なく開発されたセカンドグレードのULTEGRAと、それに次ぐ105が上位機種としてお馴染みの存在だ。そして入門グレードに位置付けられ、完成車にスペックインされるモデルとしてTiagraとSORAがラインアップされている。

その充実したラインアップからTiagraがモデルチェンジ。先代の4700系は2015年にモデルチェンジが行われ、2019年に油圧ディスクブレーキモデルが追加されたロングセラーが、軽量なR4000系として生まれ変わる。

R4000系のトピックは2x11速コンポーネントへ進化していること。さらに今作では11-36Tのカセットスプロケット（CS-R4000-11 / 11-36T）が追加されており、フロントチェーンリングの52-36Tでは最小1：1のギア比、50-34Tではさらに軽いギアが選択可能。Tiagraが今まで以上に様々な地形や登坂に対応できるようになった。

クランクセット（FC-4000）はハイエンドのデザインDNAを受け継ぎ、重量と効率の理想的なバランスを実現。チェーンリングは先述の2種類。クランクアーム長は165、170、172.5、175mmがラインアップされる。

2x11速の変速を支えるのは、シマノが鍛え上げてきたテクノロジーだ。滑らかな変速と高い信頼性、軽量性を備えているのは、これまでのシマノコンポーネントで証明済み。さらにリアディレイラー（RD-R4000）のデザインがコンパクトで洗練されており、現代のロードレーサーにも似合うディレイラーとなっている。

フロントディレイラー（FD-R4000）はDI2システムから着想を得たトグルリンク構造が採用されている。アウターとインナーの移動が非常に少ない力で変速が可能となっている。

ライダーとのコンタクトポイントであるデュアルコントロールレバー（ST-R4020）の設計にも余念がない。105シリーズで培ったエルゴノミクスの知見を取り入れ、快適かつコントローラブルなブラケットを実現している。

レバーリーチの最適化などライド時の使いやすさに重点が置かれたR4000。スムースな変速、ワイドなギア構成、軽量性を備えており、ロードライディングを楽しみたい方にフィットするコンポーネントとなった。

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シマノ RD-R4000（リアディレイラー）
価格：11,362円（税込）

シマノ FD-R4000（フロントディレイラー）
仕様：直付けタイプ
価格：5,445円（税込）

シマノ FC-R4000（クランクセット）
歯数：52-36T、50-34T
クランクアーム長：165、170、172.5、175mm
価格：25,544円（税込）

シマノ ST-R4020（デュアルコントロールレバー）
価格：左右各　25,809円（税込）

シマノ CS-RS400-11（カセットスプロケット）
歯数：11-36T
価格：11,420円（税込）