ガノー GENNIX D1　ロードライドに駆り立てるディスクブレーキモデル

カナダの総合サイクルブランド、ガノーよりカーボンディスクロード「GENNIX D1」をピックアップ。ディスクブレーキの安全性を活かしたロードライディングを楽しむ1台を紹介しよう。

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ガノー GENNIX D1：ロードバイクの基本に立ち返るのディスクモデル

ガノー GENNIX D1 (c)あさひ
ガノーの2019年カーボンロードバイクはエアロロードの「GENNIX A1」、エンデュランスモデルの「GENNIX E1」、そしてオールラウンドモデルの「GENNIX D1」という3車種ラインアップ。時代の流れに沿ってディスクブレーキ搭載カーボンロードとして生み出されたのが、今回紹介するGENNIX D1だ。

カーボンフレームのスムーズな走りと、ディスクブレーキの安定したコントロール性を合わせたロードライディングを楽しむオーソドックスな1台に仕上がる。前後フラットマウント、12mmスルーアクスルは当然のスペックで、コンポーネントのアップデートもしやすいだろう。年齢性別関係なく選びやすいマットブラックのカラーリングもポイントだ。

ボリューム感のあるチューブ形状となったダウンチューブ 前後にワイドになったヘッドチューブデザインがフロントの剛性を高める


角型の形状を採用し剛性を確保したリアエンド部分 ブランド初となるディスクブレーキ搭載カーボンバイクとなっている


カーボンモノコックで成形されるフレームは角型のチューブ形状を採用したオールラウンドタイプ。ヘッドチューブからダウンチューブ、チェーンステーにかけてはボリューム感のあるチュービングとすることで剛性を確保。対してトップチューブはやや扁平させた板状に、シートステーも細身とすることで、振動吸収性を担っている。

リアエンド部分はスルーアクスルとディスクブレーキに対応するためのボリュームアップが行われ、剛性を強化。また、ジオメトリーはロードバイクらしいダイレクトなコントロール感と乗りやすさを両立したニュートラルなポジションとなっている。

トップチューブからシートステーにかけて繋がりのあるフレーム形状を採用している すらっと伸びたストレートフォークがロードバイクらしい挙動を実現


完成車のみの販売で、シマノ105をメインコンポーネントにアッセンブル。ブレーキキャリパーのみ機械式レバーで引けるTRPの油圧ディスクブレーキシステム「HY/RD DISC」を搭載しているのが特徴だ。機械式レバーのコンパクトな握り心地のまま、油圧ブレーキのコントローラブルな性能を享受できる。

その他、ハンドル、ステム、シートポストには同じくあさひが取り扱う3T製品がアッセンブルされる。サイズは460mmと480mmを用意。価格は250,000円（税抜）だ。

ガノー GENNIX D1
フレーム素材：RTCC2 CARBON, NO VOID MOLDING 2 TECHNOLOGY,
フロントフォーク：RTCC2 FULL CARBON
コンポーネント：シマノ105
ブレーキキャリパー：TRP HY/RD DISC
サイズ：460mm、480mm
カラー：MATT BLACK
価　格：250,000円（税抜）