TNI Fighter　トレンドのエアロ設計を取り入れた軽量TTバイク

リーズナブルながら高性能なレースパーツを多く取り揃えるTNIより、フルカーボン製TTバイク「Fighter」が登場。前後のダイレクトマウントブレーキや、ホイールとのクリアランスを大きくとったフレームデザインなどトレンドのエアロ設計を取り入れつつ、1,200g（フレーム単体）と軽量なことが特徴だ。

---

TNI Fighter (c)トライスポーツ
世界各国の高品質パーツを国内へと紹介してきたトライスポーツ社のオリジナルブランドが「TNI」。昨今では、軽量ロードバイク「Podium」や、カーボンホイールのエキスパートと共同開発した「Dragon」ホイールなど意欲的な製品を次々にリリースしている。

そんな同ブランドより今回登場したのが、カーボン製の軽量TTバイク「Fighter」だ。プロトタイプを発表した2014年のサイクルモードでは来場者からの熱い注目を集め、そこから約1年を歳月を経て製品化。「巡航性能に加え、加速や登坂にも優れるTTバイク」を目指した1台で、TTバイクとしては軽量な1,200g（Sサイズ）をマークしている。

ボリューム感ある造形のシートチューブ上部 (c)トライスポーツブレーキは前後ともダイレクトマウントとしている (c)トライスポーツBBシェルはプレスフィット式PF30 (c)トライスポーツ


フレームの各部にはトレンドのエアロ設計が多くみられる。多くのチューブに、扁平率の高いU字断面形状を採用。トップチューブの後端付近やBB回りはボリューム感のある造形としている。シートチューブをリアタイヤに沿った形状とした一方で、フォークブレード及びシートステーはホイールとのクリアランスを大きくとった。

また、TTフレームながら、ユーザーフレンドリーな設計となっていることも「Fighter」の特徴の1つである。前後ともに、ブレーキはダイレクトマウント仕様とし、ブレーキング性能を確保しつつ空気抵抗を低減。リアブレーキの取り付け位置はBB下。TTバイクにありがちな専用ブレーキではないため、いざトラブルが発生した時に対処しやすい。

ホイールとのクリアランスを大きくシートステー スッキリとしたヘッド回りの造形

トラックエンドを採用する (c)トライスポーツフロントフォークもホイールとのクリアランスを大きく取っている


ステムやハンドルは各社の汎用品に対応。専用シートポストは前後位置の調整量が大きく取られており、徹底的に理想のライディングポジションを追求することができる。BBシェルは各社のクランクに対応するプレスフィット式のPF30とされている。

また、タイムトライアル以外にはトライアスロンユースにも最適で、トップチュ―ブにはストレージ用の台座を設け、ボトルケージ用の台座も2つ装備している。

サイズはS、M、L、XLの4種類で、フレーム単体重量はSサイズが1,200g、Mサイズが1,240g。フォークは408g（コラム未カット）、シートポストは210gとなっている。税別価格は190,000円だ。

TNI Fighter（組み立て例） (c)トライスポーツ

---

TNI Fighter
フレーム素材：カーボン
フォーク：カーボン（1-1/8" - 1-3/8"）
ブレーキ：ダイレクトマウント
BBシェル：PF30
サイズ：S、M、L、XL
フレーム単体重量：1,200g（Sサイズ）、1,240g（Mサイズ）
フォーク重量：408g（コラム未カット）
シートポスト重量：210g
カラー：ブラック
付属品：ヘッドパーツ、シートクランプ、専用シートポスト
価　格：190,000円（税別）