2014/01/31(金) - 14:35
ツアー・ダウンアンダーを走ったプロバイク特集第2弾は、アンドレ・グライペル（ドイツ）をステージ2勝に導いたロット・ベリソルと、トレックファクトリーレーシング、ティンコフ・サクソの3チーム。
ロット・ベリソル ＜リドレー NOAH FAST & HELIUM SL＞
アンドレ・グライペル（ドイツ、ロット・ベリソル）のリドレー HELIUM SL photo:Kei Tsuji
ロット・ベリソルの選手はエアロロードバイクNOAH FASTと、軽量ロードバイクのHELIUM SLを使用。写真はステージ2勝を飾ったアンドレ・グライペル（ドイツ）が山岳ステージで使用したHELIUM SL。ともにドイツチャンピオンの証である白いフレームに、トレードマークであるゴリラのペイントが入っている。今年からゴリラペイント入りのサドルとヘルメットも登場した。グライペルのパワーを受け止めるためにデダエレメンティの35シリーズのハンドル（C-C 42cm）とステム（140mm）を使用している。
ペダルはLOOKのKEO 2 MAX photo:Kei Tsuji
ゴリラペイントが施されたホワイトフレーム photo:Kei Tsuji
カンパニョーロのBORA ULTRA35を装着するなど、軽量化を重視したセットアップ。平坦ステージではインテグレーテッドブレーキを搭載したNOAH FASTを主に使用した。ちなみに、グライペルのNOAH FASTが7.9kgなのに対し、HELIUM SLは7kg弱に重量が抑えられている。
グライペルのパワーを受け止めるデダエレメンティの35シリーズ photo:Kei Tsuji
サンマルコのサドルもゴリラ仕様 photo:Kei Tsuji
トレックファクトリーレーシング ＜トレック Madone7＞
フランク・シュレク（ルクセンブルク、トレックファクトリーレーシング）のトレック Madone7 photo:Kei Tsuji
出場停止処分から復活したフランク・シュレク（ルクセンブルク）をはじめ、全てのメンバーがトレックのMadone7に乗った。今回は出場していないが、ファビアン・カンチェラーラ（スイス）は継続的にDomane6に乗り、機械式のデュラエース9000系を使用するとメカニックは証言している。レディオシャック時代からの変更点はフレームカラーとペダル（スピードプレイ→シマノ）だ。
レディオシャック時代から引き続きタイヤはシュワルベ photo:Kei Tsuji
シマノ・デュラエースDi2のサテライトシフトを愛用 photo:Kei Tsuji
シマノのコンポーネントとシュワルベのタイヤ以外、サドルからステム、ハンドル、ホイール、ボトルケージまでトレック傘下のボントレガー製品で固められている。プロチーム供給バイクの特徴として、シートステーとシートチューブの接合部にプレート取り付け用の台座が取り付けられている。シマノ・デュラエースDi2のサテライトシフトの向きには好みがあるが、Fシュレクはオーソドックスな後ろ向き。
プレート取り付け用の台座が最初から取り付けられている photo:Kei Tsuji
ボントレガーのカーボン製ボトルケージを使用する photo:Kei Tsuji
ティンコフ・サクソ ＜スペシャライズド S-Works Tarmac SL4＞
ロリー・スザーランド（オーストラリア、ティンコフ・サクソ）のスペシャライズド S-Works Tarmac SL4 photo:Kei Tsuji
「今年のじゃなくて、2013年のバイクだということをしっかり書いておいて」とメカニック釘を刺されて撮影したティンコフ・サクソのバイクは、スペシャライズド S-Works Tarmac SL4。2014年のチームバイクは2月のヨーロッパレースで投入される。メインスポンサー変更に伴い、新しいチームバイクは黄色基調に変更されるという。チームの登録も1月に入ってデンマークからロシアに変更され、正真正銘ロシアチームとなった。
ホイールはZIPPの303と404を使い分けた photo:Kei Tsuji
ペダルはペダルはLOOKのKEO BLADE2（クロモリアクスル） photo:Kei Tsuji
ペダルはLOOKのKEO BLADE2で、RED（16Nm）をセレクトする選手が多い。ダウンアンダーで主に使用されていたのはチタンよりも20g重いクロモリアクスルだ。コンポーネントはスラムのレッドで、大きなスプロケットに対応するWiFliのリアディレイラーを使用する。BBにはテクニカルパートナーのセラミックスピードのベアリングを使用。ホイールはZIPPの303と404を使い分けた。
テクニカルパートナーのセラミックスピードのベアリングを使用 photo:Kei Tsuji
ZIPPのアルミ製ステムとハンドルを使用する photo:Kei Tsuji
text&photo:Kei Tsuji
ロット・ベリソル ＜リドレー NOAH FAST & HELIUM SL＞
アンドレ・グライペル（ドイツ、ロット・ベリソル）のリドレー HELIUM SL photo:Kei Tsujiロット・ベリソルの選手はエアロロードバイクNOAH FASTと、軽量ロードバイクのHELIUM SLを使用。写真はステージ2勝を飾ったアンドレ・グライペル（ドイツ）が山岳ステージで使用したHELIUM SL。ともにドイツチャンピオンの証である白いフレームに、トレードマークであるゴリラのペイントが入っている。今年からゴリラペイント入りのサドルとヘルメットも登場した。グライペルのパワーを受け止めるためにデダエレメンティの35シリーズのハンドル（C-C 42cm）とステム（140mm）を使用している。
ペダルはLOOKのKEO 2 MAX photo:Kei Tsujiゴリラペイントが施されたホワイトフレーム photo:Kei TsujiカンパニョーロのBORA ULTRA35を装着するなど、軽量化を重視したセットアップ。平坦ステージではインテグレーテッドブレーキを搭載したNOAH FASTを主に使用した。ちなみに、グライペルのNOAH FASTが7.9kgなのに対し、HELIUM SLは7kg弱に重量が抑えられている。
グライペルのパワーを受け止めるデダエレメンティの35シリーズ photo:Kei Tsujiサンマルコのサドルもゴリラ仕様 photo:Kei Tsujiトレックファクトリーレーシング ＜トレック Madone7＞
フランク・シュレク（ルクセンブルク、トレックファクトリーレーシング）のトレック Madone7 photo:Kei Tsuji出場停止処分から復活したフランク・シュレク（ルクセンブルク）をはじめ、全てのメンバーがトレックのMadone7に乗った。今回は出場していないが、ファビアン・カンチェラーラ（スイス）は継続的にDomane6に乗り、機械式のデュラエース9000系を使用するとメカニックは証言している。レディオシャック時代からの変更点はフレームカラーとペダル（スピードプレイ→シマノ）だ。
レディオシャック時代から引き続きタイヤはシュワルベ photo:Kei Tsujiシマノ・デュラエースDi2のサテライトシフトを愛用 photo:Kei Tsujiシマノのコンポーネントとシュワルベのタイヤ以外、サドルからステム、ハンドル、ホイール、ボトルケージまでトレック傘下のボントレガー製品で固められている。プロチーム供給バイクの特徴として、シートステーとシートチューブの接合部にプレート取り付け用の台座が取り付けられている。シマノ・デュラエースDi2のサテライトシフトの向きには好みがあるが、Fシュレクはオーソドックスな後ろ向き。
プレート取り付け用の台座が最初から取り付けられている photo:Kei Tsujiボントレガーのカーボン製ボトルケージを使用する photo:Kei Tsujiティンコフ・サクソ ＜スペシャライズド S-Works Tarmac SL4＞
ロリー・スザーランド（オーストラリア、ティンコフ・サクソ）のスペシャライズド S-Works Tarmac SL4 photo:Kei Tsuji「今年のじゃなくて、2013年のバイクだということをしっかり書いておいて」とメカニック釘を刺されて撮影したティンコフ・サクソのバイクは、スペシャライズド S-Works Tarmac SL4。2014年のチームバイクは2月のヨーロッパレースで投入される。メインスポンサー変更に伴い、新しいチームバイクは黄色基調に変更されるという。チームの登録も1月に入ってデンマークからロシアに変更され、正真正銘ロシアチームとなった。
ホイールはZIPPの303と404を使い分けた photo:Kei TsujiペダルはペダルはLOOKのKEO BLADE2（クロモリアクスル） photo:Kei TsujiペダルはLOOKのKEO BLADE2で、RED（16Nm）をセレクトする選手が多い。ダウンアンダーで主に使用されていたのはチタンよりも20g重いクロモリアクスルだ。コンポーネントはスラムのレッドで、大きなスプロケットに対応するWiFliのリアディレイラーを使用する。BBにはテクニカルパートナーのセラミックスピードのベアリングを使用。ホイールはZIPPの303と404を使い分けた。
テクニカルパートナーのセラミックスピードのベアリングを使用 photo:Kei TsujiZIPPのアルミ製ステムとハンドルを使用する photo:Kei Tsujitext&photo:Kei Tsuji
