2014/07/29(火) - 12:16
ナチュラルかつ軽快で、初心者にも乗りやすい走り心地を追求し、ホビーサイクリストから高い人気を得ているアンカーのRL8。夏のロングライドに最適な一台を、自らRL8を所有しヨーロッパの山岳レースを走った田代恭崇さん（リンケージサイクリング）に、その魅力や楽しみ方を紹介してもらった。
新型105を搭載したRL8 EQUIPE（レーシングレッド）
まずはRL8の解説から行おう。ロングライドやヒルクライムに適したフルカーボンフレームとして、アンカーが2013年よりラインナップしている人気モデル「RL8」。「ラグジュアリー」をテーマ（頭文字の"L"は車名にも与えられている）に、快適性とレーシングバイクとしての運動性能を高い次元で両立することを目指したバイクだ。
2013年のグッドデザイン賞を獲得したRL8には、フレームの下側で駆動効率を追求し上側で快適性を得るという、レーシングモデルのRIS9と同じ設計理念（アンカーではこれを“イノベート・スティフネス”と名付けている）が与えられている。しかしながらホビーライダーに適したフレーム剛性を実現するため、ダウンチューブの外径をRIS9よりも小径化し、ハンガー部の横剛性をRIS9に比べて20%抑制。これによって脚への負担が少ない快適なペダリングを約束している。
振動吸収性とナチュラルなハンドリングに貢献するフロントフォーク 
僅かに湾曲し、板バネのように衝撃を吸収するトップチューブ。非常に薄い仕上がりだ 
ダウンチューブの外径をRIS9よりも小径化し、ハンガー部の横剛性を抑えている
また上質な乗り心地を演出するために、トップチューブとシートステーは横方向への扁平形状とし、板バネのような効果を発揮。路面からの突き上げなどバイクに加わる垂直方向の力を逃がしている。
実際にRL8を目の当たりにすれば、昨今のカーボンロードバイクとは異なる細身のシルエットに気づくはず。トップチューブの薄さは群を抜いているし、複雑すぎないシルエットは誰の目にも、特に金属フレームからの乗り換えを検討している方には好意的に映るだろう。
RL8には6つのフレームサイズが用意されており、最低対応身長は140cm。ジオメトリー的にもヘッドチューブを長く、トップチューブを短くし、無理せずアップライトなポジションを取ることを可能に。コラムを高く積まずともポジション出しができる点は、ホビーライダーにとってのグッドポイントだ。
ワイヤー類は全てフレーム内部に収められている。ケーブルルーティングなど細部に渡ってもしっかりと設計されている 
11速化した新型の105。ブレーキのタッチや変速性能も格段に進化している 
リア三角も振動吸収性に振った造り。シートステー上部はかなり扁平した造形だ
今回紹介するのは、鮮やかなレーシングレッドにペイントされたフレームに、モデルチェンジしたばかりの新型シマノ105をアッセンブルした完成車「RL8 EQUIPE」。ホイールには通常よりも一段上のシマノWH-RS010を、ハンドル周りやサドルにはアンカーのオリジナルパーツを使用し、257,000円（税抜）というプライスを実現した一台だ。
「ある程度走っていても、まだまだ先へ進みたくなるバイク」
インプレッションを担当してくれたのはオートルート・アルプス（※世界一過酷と称されるフランスのアマチュアサイクリスト向けステージレース）にもRL8で参加した、元オリンピアンの田代恭崇さん。アンカーのバイクを知り尽くした田代さんに、改めてRL8の特徴と、そのお気に入りポイント、そして楽しみ方を聞いてみた。
「ある程度走っていても、まだまだ先へ進みたくなるバイク」田代恭崇さん（リンケージサイクリング）
—愛車でもあるRL8を今回改めて乗って頂きました。どんなバイクですか？
やはりRL8はレースにもいけますし、もちろんロングライドには最適。これ一台あれば何でもできるマルチパーパスなモデルですね。振動吸収性が良く長距離を乗っても疲れがたまりにくいので、ある程度距離を走っていても、まだどんどん先に進みたくなるバイクです。
ピュアレーシングなモデルと比較すれば、全くと言って良いほど疲れがたまりません。フレームの剛性が低めに抑えられているため、とてもしなやかな乗り味なんです。だからレースで50km/h以上出して走るには物足りなさがありますが、ロングライドペースなら最高ですね。30km/h前後ではとても気持ち良いフィーリングです。
「30km/h前後ではとても気持ち良いフィーリング。遠乗りしたくなる」 
「新型の105はブレーキのタッチが非常に良くなった。当て効きもしやすい」
—新型の105はいかがでしたか？
今回初めて新型105を使ってみましたが、シフトが良くなっているのはもちろん、特に新機構となったブレーキのフィーリングには驚かされました。タッチも良いですし、当て効きもしやすい。アルテグラと同じくらいの性能が出ていると思いますね。初心者こそ良いブレーキが必要だと思っているのですが、これならば安心してお勧めできる。RL8自体もコストパフォーマンスに優れたモデルですからマッチングが良く、価値が高い組み合わせだと感じました。
細身のシルエットは街中のライドにも馴染む 
「三浦半島を巡るような、100km前後のライドにはうってつけ」 
「登りも軽快にこなしてくれるから、アップダウンが楽しくなる」
—RL8 EQUIPEを、完成車パッケージとして見た場合はいかがですか？
一般的な105クラスの完成車だとホイールはWH-R500がセットされていますが、RL8 EQUIPEではWH-RS010と一つ上のランクですし、チェーンもスプロケットも全て105と妥協が無い。アンカーらしい真面目なパッケージだと思いますね。ギアやハンドル周りのサイズも豊富に選択できますから、自分好みのカスタマイズを楽しめます。
ロングライドはもちろん、たまにエンデューロやヒルクライムレースに出たい初心者〜中級者の方にはぴったり合った素敵なバイクではないでしょうか。軽快でアップダウンの楽しいバイクですから、例えば三浦半島を一周＋αするような100kmくらいのライドにはもってこい。三浦にはキャベツ畑の激坂ヒルクライムもあったりしますから、そういう場所でも活かせますね。途中美味しいものを食べて、たまに頑張る。そういうスタイルに合ってますね。
振動吸収性の高さゆえに、踏切や石畳など道の悪いところでも安定している 
「途中美味しいものを食べて、たまに頑張る。そういうスタイルに合ってますね。」
価格も25万円ほどですので、良い物が欲しい方のファーストバイクとしてもギリギリ収まるレベルですよね。今回乗ったレーシングレッドは鮮やかなカラーリングだし、細身のフォルムですからクロモリから乗り換える方にとっても馴染みやすいと思いますよ。
大学時代から自転車競技をはじめ、卒業後にプロとしての道を歩み出す。1998年からブリヂストンサイクル（現ブリヂストンアンカー）と契約し、引退するまでに2回の全日本選手権制覇やアテネオリンピックに参加するなど輝かしい実績を挙げる。引退後はブリヂストンサイクルに努め、その傍らRL8を駆りオートルート・アルプスにも出場。今年4月に幅広い層のサイクリストに向けたプログラムを提供する「リンケージサイクリング」をオープン。絶好のロケーションが広がる片瀬江ノ島にクラブハウスを置き活動している。
リンケージサイクリングHP
RL8はトップモデルのRIS9に投入されている高い技術を採用する事でシャープな走りと高い振動吸収性の良さ、上質でキビキビした走りを実現している。しなやかな乗り心地は、ロングライド、ヒルクライム、トライアスロンにも適したバランスのとれたバイクですね。初めてロードバイクを購入される方にもお勧めの一台です。（藤野店長）
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前作RFX8からの乗り換えで、現在所有してます。RFX8の乗り心地をそのままで、しゃっきり感が出た感じです。ロングライドはもちろん、これだけ軽量ならヒルクライム用にもお勧めです。（スタッフ山田さん）
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今年1番のアンカー売れ筋商品です。これだけの乗り心地を確保しているにもかかわらず、加速感も良いので、お勧めしやすいバイクですね。是非この乗り味を体験してもらいたいです。（スタッフ佐藤さん）
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若い方からご年配の方まで幅広く自分のペースでのんびり走りたい方にオススメです。ツーリングはもちろんヒルクライム等のレースもOKです。安心、安全、楽しく乗れるのがアンカー。当店オススメの一台です。（スタッフ田中さん）
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見た目スッキリのピュアレーサーのように思えるが、実際に乗ってみると上質でしっとりとした乗り味。距離を乗り込んでも疲れを残さないので月曜日からフル稼働のビジネスマンアスリートに超オススメの機種です！（山本店長）
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私自身もアンカーRFX8を愛用しています。RL８はさらに乗り心地よくアウターワイヤーも内蔵化されてさらにカッコよくなっていますね！トライアスロンでもランに脚が残せるので超オススメですよ！（厚海店長）
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女性の為のバイクの設計は世界中のどこよりも進んでいる印象があります。下りの安心感、コーナーリングの気持ち良さはピカイチです。車体も軽く、上りもキビキビと軽快に登ってくれます。私の愛車も、もちろんアンカーです！！今年の夏はしっかり走ってだいぶスピードも戻ってきました！（総括室マネージャー渕上記理子さん）
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RL8の一番良いところはハンドリング性能だと思います。十分な剛性感としなやかさに加え、その軽量なフレームワークと相まってペースでこなすのぼり坂では大きなアドバンテージを得られます。（村上店長）
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ロングライドにうってつけな快適性能 アンカー RL8
新型105を搭載したRL8 EQUIPE（レーシングレッド） まずはRL8の解説から行おう。ロングライドやヒルクライムに適したフルカーボンフレームとして、アンカーが2013年よりラインナップしている人気モデル「RL8」。「ラグジュアリー」をテーマ（頭文字の"L"は車名にも与えられている）に、快適性とレーシングバイクとしての運動性能を高い次元で両立することを目指したバイクだ。
2013年のグッドデザイン賞を獲得したRL8には、フレームの下側で駆動効率を追求し上側で快適性を得るという、レーシングモデルのRIS9と同じ設計理念（アンカーではこれを“イノベート・スティフネス”と名付けている）が与えられている。しかしながらホビーライダーに適したフレーム剛性を実現するため、ダウンチューブの外径をRIS9よりも小径化し、ハンガー部の横剛性をRIS9に比べて20%抑制。これによって脚への負担が少ない快適なペダリングを約束している。
振動吸収性とナチュラルなハンドリングに貢献するフロントフォーク 僅かに湾曲し、板バネのように衝撃を吸収するトップチューブ。非常に薄い仕上がりだ ダウンチューブの外径をRIS9よりも小径化し、ハンガー部の横剛性を抑えている また上質な乗り心地を演出するために、トップチューブとシートステーは横方向への扁平形状とし、板バネのような効果を発揮。路面からの突き上げなどバイクに加わる垂直方向の力を逃がしている。
実際にRL8を目の当たりにすれば、昨今のカーボンロードバイクとは異なる細身のシルエットに気づくはず。トップチューブの薄さは群を抜いているし、複雑すぎないシルエットは誰の目にも、特に金属フレームからの乗り換えを検討している方には好意的に映るだろう。
RL8には6つのフレームサイズが用意されており、最低対応身長は140cm。ジオメトリー的にもヘッドチューブを長く、トップチューブを短くし、無理せずアップライトなポジションを取ることを可能に。コラムを高く積まずともポジション出しができる点は、ホビーライダーにとってのグッドポイントだ。
ワイヤー類は全てフレーム内部に収められている。ケーブルルーティングなど細部に渡ってもしっかりと設計されている 11速化した新型の105。ブレーキのタッチや変速性能も格段に進化している リア三角も振動吸収性に振った造り。シートステー上部はかなり扁平した造形だ 今回紹介するのは、鮮やかなレーシングレッドにペイントされたフレームに、モデルチェンジしたばかりの新型シマノ105をアッセンブルした完成車「RL8 EQUIPE」。ホイールには通常よりも一段上のシマノWH-RS010を、ハンドル周りやサドルにはアンカーのオリジナルパーツを使用し、257,000円（税抜）というプライスを実現した一台だ。
RL8 EQUIPE スペック
| フレームサイズ | 390-420-450-480-510-540mm |
| フレーム | 3Pieces Carbon/インテグラルヘッド |
| フロントフォーク | HM-Carbon Monocoque ストレート形状/スーパーオーバーサイズ |
| コンポーネント | シマノ 105 11s |
| ホイール | SHIMANO WH-RS010 |
| 完成車重量 | 8.0kg（480mm）ペダルなし |
| カラー | レーシングレッド |
RL8 EQUIPEインプレッション
「ある程度走っていても、まだまだ先へ進みたくなるバイク」
田代恭崇さん（リンケージサイクリング）
インプレッションを担当してくれたのはオートルート・アルプス（※世界一過酷と称されるフランスのアマチュアサイクリスト向けステージレース）にもRL8で参加した、元オリンピアンの田代恭崇さん。アンカーのバイクを知り尽くした田代さんに、改めてRL8の特徴と、そのお気に入りポイント、そして楽しみ方を聞いてみた。「ある程度走っていても、まだまだ先へ進みたくなるバイク」田代恭崇さん（リンケージサイクリング） —愛車でもあるRL8を今回改めて乗って頂きました。どんなバイクですか？
やはりRL8はレースにもいけますし、もちろんロングライドには最適。これ一台あれば何でもできるマルチパーパスなモデルですね。振動吸収性が良く長距離を乗っても疲れがたまりにくいので、ある程度距離を走っていても、まだどんどん先に進みたくなるバイクです。
ピュアレーシングなモデルと比較すれば、全くと言って良いほど疲れがたまりません。フレームの剛性が低めに抑えられているため、とてもしなやかな乗り味なんです。だからレースで50km/h以上出して走るには物足りなさがありますが、ロングライドペースなら最高ですね。30km/h前後ではとても気持ち良いフィーリングです。
「30km/h前後ではとても気持ち良いフィーリング。遠乗りしたくなる」 「新型の105はブレーキのタッチが非常に良くなった。当て効きもしやすい」 —新型の105はいかがでしたか？
今回初めて新型105を使ってみましたが、シフトが良くなっているのはもちろん、特に新機構となったブレーキのフィーリングには驚かされました。タッチも良いですし、当て効きもしやすい。アルテグラと同じくらいの性能が出ていると思いますね。初心者こそ良いブレーキが必要だと思っているのですが、これならば安心してお勧めできる。RL8自体もコストパフォーマンスに優れたモデルですからマッチングが良く、価値が高い組み合わせだと感じました。
細身のシルエットは街中のライドにも馴染む 「三浦半島を巡るような、100km前後のライドにはうってつけ」 「登りも軽快にこなしてくれるから、アップダウンが楽しくなる」 —RL8 EQUIPEを、完成車パッケージとして見た場合はいかがですか？
一般的な105クラスの完成車だとホイールはWH-R500がセットされていますが、RL8 EQUIPEではWH-RS010と一つ上のランクですし、チェーンもスプロケットも全て105と妥協が無い。アンカーらしい真面目なパッケージだと思いますね。ギアやハンドル周りのサイズも豊富に選択できますから、自分好みのカスタマイズを楽しめます。
ロングライドはもちろん、たまにエンデューロやヒルクライムレースに出たい初心者〜中級者の方にはぴったり合った素敵なバイクではないでしょうか。軽快でアップダウンの楽しいバイクですから、例えば三浦半島を一周＋αするような100kmくらいのライドにはもってこい。三浦にはキャベツ畑の激坂ヒルクライムもあったりしますから、そういう場所でも活かせますね。途中美味しいものを食べて、たまに頑張る。そういうスタイルに合ってますね。
振動吸収性の高さゆえに、踏切や石畳など道の悪いところでも安定している 「途中美味しいものを食べて、たまに頑張る。そういうスタイルに合ってますね。」 価格も25万円ほどですので、良い物が欲しい方のファーストバイクとしてもギリギリ収まるレベルですよね。今回乗ったレーシングレッドは鮮やかなカラーリングだし、細身のフォルムですからクロモリから乗り換える方にとっても馴染みやすいと思いますよ。
田代恭崇さん（リンケージサイクリング）プロフィール
大学時代から自転車競技をはじめ、卒業後にプロとしての道を歩み出す。1998年からブリヂストンサイクル（現ブリヂストンアンカー）と契約し、引退するまでに2回の全日本選手権制覇やアテネオリンピックに参加するなど輝かしい実績を挙げる。引退後はブリヂストンサイクルに努め、その傍らRL8を駆りオートルート・アルプスにも出場。今年4月に幅広い層のサイクリストに向けたプログラムを提供する「リンケージサイクリング」をオープン。絶好のロケーションが広がる片瀬江ノ島にクラブハウスを置き活動している。リンケージサイクリングHP
店長さん／スタッフさん達のアンカーRL8オススメコメント
なるしまフレンド 神宮店
RL8はトップモデルのRIS9に投入されている高い技術を採用する事でシャープな走りと高い振動吸収性の良さ、上質でキビキビした走りを実現している。しなやかな乗り心地は、ロングライド、ヒルクライム、トライアスロンにも適したバランスのとれたバイクですね。初めてロードバイクを購入される方にもお勧めの一台です。（藤野店長）Bike Ranch
前作RFX8からの乗り換えで、現在所有してます。RFX8の乗り心地をそのままで、しゃっきり感が出た感じです。ロングライドはもちろん、これだけ軽量ならヒルクライム用にもお勧めです。（スタッフ山田さん）カトーサイクル
今年1番のアンカー売れ筋商品です。これだけの乗り心地を確保しているにもかかわらず、加速感も良いので、お勧めしやすいバイクですね。是非この乗り味を体験してもらいたいです。（スタッフ佐藤さん）フレンド商会
若い方からご年配の方まで幅広く自分のペースでのんびり走りたい方にオススメです。ツーリングはもちろんヒルクライム等のレースもOKです。安心、安全、楽しく乗れるのがアンカー。当店オススメの一台です。（スタッフ田中さん）
ストラーダバイシクル滋賀
見た目スッキリのピュアレーサーのように思えるが、実際に乗ってみると上質でしっとりとした乗り味。距離を乗り込んでも疲れを残さないので月曜日からフル稼働のビジネスマンアスリートに超オススメの機種です！（山本店長）ストラーダバイシクル京都
私自身もアンカーRFX8を愛用しています。RL８はさらに乗り心地よくアウターワイヤーも内蔵化されてさらにカッコよくなっていますね！トライアスロンでもランに脚が残せるので超オススメですよ！（厚海店長）
シルベストサイクル梅田店
女性の為のバイクの設計は世界中のどこよりも進んでいる印象があります。下りの安心感、コーナーリングの気持ち良さはピカイチです。車体も軽く、上りもキビキビと軽快に登ってくれます。私の愛車も、もちろんアンカーです！！今年の夏はしっかり走ってだいぶスピードも戻ってきました！（総括室マネージャー渕上記理子さん）YOU CAN 八王子店
RL8の一番良いところはハンドリング性能だと思います。十分な剛性感としなやかさに加え、その軽量なフレームワークと相まってペースでこなすのぼり坂では大きなアドバンテージを得られます。（村上店長）アンカーRL8取扱店はこちら！
| 店名 | 住所 | TEL | FAX | WEB |
| はっとりスポーツ商会 | 〒070-0823 北海道 旭川市 緑町 16 | 0166-51-1683 | 0166-54-7321 | WEB |
| サイクルセンター 蜂谷 | 〒023-0045 岩手県 奥州市 大町 65 | 0197-23-2623 | 0197-23-2603 | WEB |
| スズキサイクル | 〒324-0053 栃木県 大田原市 元町 1-4-28 | 0287-23-4677 | 0287-23-4677 | WEB |
| アゼリアスポーツサイクル | 〒374-0004 群馬県 館林市 楠町 3622-4 館林つつじの里S/C-Ⅱ2F | 0276-71-0524 | 0276-71-0526 | WEB |
| YOU CAN 八王子店 | 〒192-0046 東京都 八王子市 明神町 4-26-8 | 0426-60-5307 | 0426-60-5307 | WEB |
| フレンド商会 | 〒166-0004 東京都 杉並区 阿佐谷南 1-8-4 | 03-3311-8930 | 03-3311-9655 | WEB |
| なるしまフレンド 神宮店 | 〒150-0001 東京都 渋谷区 神宮前 3-35-2 クローチェ神宮前 | 03-3405-9614 | 03-3405-9651 | WEB |
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| YOU CAN 武蔵村山 | 〒208-0022 東京都 武蔵村山市 榎 3-21-1 | 042-516-8397 | 042-516-8397 | WEB |
| YOU CAN 多摩境店 | 〒194-0212 東京都 町田市 小山町 44-1 | 042-798-0977 | 042-798-0977 | WEB |
| たかだフレンド | 〒194-0013 東京都 町田市 原町田 1-13-1 | 042-729-4005 | 042-729-4005 | WEB |
| YOU CAN 大磯店 | 〒259-0111 神奈川県 中郡大磯町 国府本郷 356-3 | 0463-72-3316 | 0463-72-3316 | WEB |
| YOU CAN 海老名 | 〒243-0405 神奈川県 海老名市 国分南 1-28-12 | 046-259-6106 | 046-259-6106 | WEB |
| クサマ自転車商会 | 〒950-0872 新潟県 新潟市東区 牡丹山 3丁目11-10 | 025-274-6006 | 025-274-6006 | WEB |
| サイクルワークスFin's | 〒940-1161 新潟県 長岡市 左近 2-53 | 0258-33-8823 | 0258-33-1433 | WEB |
| Bike Ranch | 〒390-0865 長野県 松本市 新橋 6-16 LIFE STYLE MARKET内 | 0263-50-6884 | 0263-50-6885 | WEB |
| YOU CAN 山梨店 | 〒409-3845 山梨県 中央市 山之神 3632-8 | 055-288-1365 | 055-288-1365 | WEB |
| YOU CAN 富士 | 〒419-0204 静岡県 富士市 入山瀬 524-1 | 0545-71-8966 | 0545-71-8966 | WEB |
| サイクルショップ 光 | 〒471-0871 愛知県 豊田市 元宮町 6-54-2 | 0565-34-0665 | 0565-34-1754 | WEB |
| カトーサイクル | 〒457-0007 愛知県 名古屋市南区 駈上 2-8-26 | 052-811-3741 | 052-824-7558 | WEB |
| サイクルファクトリーコレール | 〒444-0837 愛知県 岡崎市 柱 4-2-10 | 0564-84-5905 | 0564-84-5905 | WEB |
| 富山サイクリングセンター | 〒930-0036 富山県 富山市 清水町 4-4-2 | 076-421-4688 | 076-491-4743 | WEB |
| バルバワークスタカオカストア | 〒933-0853 富山県 高岡市 上黒田 227-1 | 0766-54-6228 | 0766-54-6228 | WEB |
| BALBA WORKS | 〒918-8021 福井県 福井市 門前 1-1209 | 0776-34-8191 | 0776-34-8191 | WEB |
| ストラーダバイシクル滋賀 | 〒525-0059 滋賀県 草津市 野路 8-5-29 | 077-566-8300 | 077-566-8301 | WEB |
| ストラーダバイシクル京都 | 〒606-0046 京都府 京都市左京区 上高野諸木町 47-1 | 075-702-6631 | 075-702-6632 | WEB |
| シルベストサイクル京都店 | 〒604-8073 京都府 京都市中京区 六角通り柳場東入る大黒町 71 | 075-231-0531 | 075-231-0532 | WEB |
| サイクル フジオカ | 〒561-0804 大阪府 豊中市 曽根南町 1-5-4 | 06-6862-0648 | 06-6862-4932 | WEB |
| シルベストサイクル梅田店 | 〒530-0001 大阪府 大阪市北区 梅田 2-5-2 | 06-6344-3808 | 06-6344-3809 | WEB |
| シルベストサイクル箕面店 | 〒562-0013 大阪府 箕面市 坊島 4-5-20 | 072-723-6123 | 072-734-6134 | WEB |
| 自転車生活Touch マエダ自転車店 | 〒646-0002 和歌山県 田辺市 上万呂 414 | 0739-22-7701 | 0739-20-1699 | WEB |
| (有)末沢商会 | 〒708-0031 岡山県 津山市 材木町 19 | 0868-22-2868 | 0868-22-2801 | WEB |
| サイクルショップコダマ 府内本店 | 〒870-0021 大分県 大分市 府内町 1-6-19 | 0975-36-1510 | 0975-38-3344 | WEB |
| 野田商会 | 〒865-0061 熊本県 玉名市 築地 140-2 | 0968-72-3101 | 0968-74-3469 | WEB |
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