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ドラゴンクローヘッドが採用されたヘッドチューブ周り
2009/06/30 - 10:53
アンカー RHM9 pro
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菱形加工が施されたダウンチューブ2009/06/30 - 10:53 -
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チェーンステーのボリュームアップによりリア剛性を上げ、振動吸収性と鋭い加速性を兼ね備えた2009/06/30 - 10:53 -
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シートラグ付近 モノステーを採用している2009/06/30 - 10:53 -
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ドラゴンクローヘッドが採用されたヘッドチューブ周り2009/06/30 - 10:53 -
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アンカー RHM9 prophoto:MakotoAYANO/cyclowired.jp2009/06/30 - 10:53 -
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ドラゴンクローヘッドが採用されたヘッドチューブ周り2009/06/30 - 10:53 -
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「60万円程度でハイエンドバイクの性能が手に入れられる」 浅見和洋（なるしまフレンド）2009/06/30 - 10:53 -
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「60万円程度でハイエンドバイクの性能が手に入れられる」 浅見和洋（なるしまフレンド）2009/06/30 - 10:53 -
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「自然なフィーリングを持ったレーシングバイク」鈴木祐一（Rise Ride)2009/06/30 - 10:53 -
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ドラゴンクローヘッドが採用されたヘッドチューブ周り2009/06/30 - 10:53 -
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ＢＢはラグ方式となる2009/06/30 - 10:53 -
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菱形形状加工が施されたメインチューブ2009/06/30 - 10:53 -
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シートラグ付近 モノステーを採用している2009/06/30 - 10:53 -
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マイナーチェンジされたフロントフォーク2009/06/30 - 10:53 -
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バックフォークは細身の形状によって振動吸収性能を狙っている2009/06/30 - 10:53 -
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アンカー RHM9 prophoto:MakotoAYANO/cyclowired.jp2009/06/30 - 10:53 -
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「自然なフィーリングを持ったレーシングバイク」鈴木祐一（Rise Ride)2009/06/30 - 10:53 -
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アンカー RHM9 pro2009/06/30 - 10:53