MERIDA2015注目モデル一気乗りインプレッション

  • 「登れるエアロロード」としてルイ・コスタなど多数のチームメンバーから愛用されるReacto
  • パリ〜ルーベなど石畳のクラシックレースで活躍するRide
  • ランプレ・メリダとして2015年は3シーズン目を迎える
  • メリダのMTBを使うミヤタ・メリダ バイキングチーム
  • 鈴木 祐一（左、Rise Ride)、朝倉誠（右、Bicicletta Di Mattino）
  • 「どのバイクもそれぞれ性能がバランス良くまとまっていて、かつエントリーモデルにも妥協が無い」
  • 「バイクのテーマ通りの性能を実現しているということは、通じて技術力の高さを現している」
  • 「レースに出ない方のベストバイモデル」
  • 屈曲を設けることで路面からの突き上げをカットし、スタビリティも確保している
  • シートステイとチェーンステイには快適性を高めるバイオファイバーが用いられている
  • マルチヴァン・メリダバイキングのチームバイクであることを示すレプリカカラーを纏う
  • BIG-SEVEN TEAM
  • Maridacamp - 243
  • フレームはアルミ製。溶接痕も滑らかに処理されている
  • シングルピボットと「FLOAT LINK」を組み合わせた独自のM.O.R.Eシステム
  • リアスイングアームのフォルムを見る。リアは12mmスルーアクスル仕様だ
  • ONE-TWENTY 7.XT EDITION
  • 「非常にコントローラブル。路面の凹凸を掴みやすく、乗り手の動きを伝えやすい」
  • BBは力強いフォルムだ。オールラウンダーとしてふさわしい剛性を確保している
  • ヘッドチューブはかなりマッシブに作られていることが分かる。
  • トップチューブ〜シートチューブは緩やかな曲線で繋がる。振動吸収に貢献する部分だ
  • SCULTURA 9000
  • 「バランスに優れており、路面からのインフォメーションやグリップ感がとても掴みやすい」
  • 切り欠きが設けられたフロントフォーク。ダブルチャンバーシステムを導入し、ブレが無い
  • ヘッドは下側に1.5インチの大口径ベアリングをインサートし、周辺部の剛性を高めた
  • フレーム上側に対し、BB周辺などはマッシブなフォルムを見せる
  • シートステーの厚みはUCI規定加減の10mm。積極的に動かすことで突き上げをカットする
  • 複雑な形状を描くチェーンステー
  • RIDE TEAM-E
  • 「衝撃吸収性に長けていることで抵抗が少なく、軽い乗り味を楽しめる」