カレラ エラクルTS 2014

  • カレラ エラクルTS　反対側からカラーを見る。各チューブごとに半分づつ２色のカラーで塗り分けられる
    photo:MakotoAYANO/cyclowired.jp
    2014/06/12 - 09:54
  • ベンドするリアバック
    2014/06/11 - 20:31
  • チューブを湾曲させることで快適性の向上を図ったリアバック
    2014/06/11 - 20:14
  • カレラ エラクルTS
    (c)MakotoAYANO/cyclowired.jp
    2014/06/07 - 18:45
  • 「トップスピードに乗るまでの加速感が優れるバイク」二戸康寛（東京ヴェントス監督/Punto Ventos）
    2014/06/07 - 18:45
  • 「どの速度域でもペダリングパワーを無駄にせず加速するバイク」鈴木雅彦（サイクルショップDADDY）
    2014/06/07 - 18:45
  • ペダリングパワーを受け止めるためボリューム感があるBB周りとされた
    2014/06/07 - 18:45
  • フロントディレイラーの動作を最適化するためえぐられたシートチューブ
    2014/06/07 - 18:45
  • 振動吸収を担うモノシートステー
    2014/06/07 - 18:45
  • 大胆な造形のダウンチューブ
    2014/06/07 - 18:45
  • 使われているテクノロジーが表記されている
    2014/06/07 - 18:45
  • エンドに向かうに連れて細くなるチェーンステー
    2014/06/07 - 18:45
  • メンテナンス性を考慮しBBはBSA規格を採用している
    2014/06/07 - 18:45
  • モノコック製法で成型されるフレーム
    2014/06/07 - 18:45
  • ワイヤーのフレーム内装は機械式と電子式の両対応
    2014/06/07 - 18:45
  • ストッピングパワーや自転車を支えるフロントフォーク
    2014/06/07 - 18:45
  • 上ワン1-1/8、下ワン1.5インチの上下異径ヘッドチューブ
    2014/06/07 - 18:45
  • バイク名のTSはトラディショナル・シートポストの略
    2014/06/07 - 18:45
  • カレラ エラクルTS
    (c)MakotoAYANO/cyclowired.jp
    2014/06/07 - 18:45
  • カレラ エラクルTS
    2014/06/07 - 18:45