スペシャライズド S-WORKS TURBO

  • 最後のドロップオフも低重心のKENEVO SLなら恐れることは何一つない。
    2021/06/16 - 19:35
  • 非常に路面がきれいなフォレストバイクのニンジャトレイルでもKENEVO SLはしっかり楽しいバイクだ
    2021/06/16 - 19:35
  • バランスの取れた乗り味で最初から遠慮なく倒していける
    2021/06/16 - 19:35
  • ジャンプを決める磯部。ノリノリである。
    2021/06/16 - 19:35
  • シートポストもワイヤー引きだ
    2021/06/16 - 19:35
  • サスペンションがperfomanceグレードを採用する
    2021/06/16 - 19:35
  • セカンドグレードとなるスペシャライズド Kenevo SL Expert
    2021/06/16 - 19:35
  • S-WORKSモデルはカーボンホイールを装備
    2021/06/16 - 19:35
  • アシストモードなどの変更はコンパクトなコントローラから行う
    2021/06/16 - 19:35
  • バッテリー残量もパーセンテージ表記に対応。他にも様々な表示項目が増え、一気に利便性を増した
    2021/06/16 - 19:35
  • 液晶を搭載した新たなTCUユニット
    2021/06/16 - 19:35
  • 二股にわかれたシートチューブが特徴的な造形だ
    2021/06/16 - 19:35
  • ENDUROやDEMOと共通の6バーリンケージを採用する
    2021/06/16 - 19:35
  • ホルストリンクのチップを入れ替えることでBB位置を調整可能
    2021/06/16 - 19:35
  • リンク部を保護するためリアのマッドガードも標準装備
    2021/06/16 - 19:35
  • コンパクトなSL1.1ユニットを搭載する
    2021/06/16 - 19:35
  • スペシャライズド S-WORKS Kenevo SL
    2021/06/16 - 19:35
  • 「これまでの自転車用タイヤとは一線を画するグリップ感」
    2014/05/27 - 17:21
  • スペシャライズド S-WORKS TURBO
    2014/05/27 - 15:41
  • これまでの自転車用タイヤとは一線を画するグリップ感
    2014/05/27 - 09:00
  • 実測で幅を計測したら23.5mmだった
    2014/05/27 - 08:53
  • GRIPTONコンパウンドが高性能を支える
    2014/05/27 - 03:35
  • まさに「決戦用」と呼ぶにふさわしいプロダクト
    2014/05/27 - 03:35
  • 細かい凸が連続するトレッドパターン
    2014/05/27 - 03:35
  • 控えめながらも力強いロゴ
    2014/05/27 - 03:35
  • S-WORKS TURBO
    2014/05/27 - 03:35