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20年使用しているサンマルコのチタニオ200
photo:Kei Tsuji
2014/02/21 - 09:32
にし阿波シクロクロス2014
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福田透（ナカガワAS.K Sデザイン） NAKAGAWA CYCLOCROSSphoto:Kei Tsuji2014/02/21 - 09:32 -
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シートクランプまで伸びた独特の長いシートステーphoto:Kei Tsuji2014/02/21 - 09:32 -
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アウター内に水がたまらないようにBB手前でケーブルが表に出るphoto:Kei Tsuji2014/02/21 - 09:32 -
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アウターチェーンリングはTHORNEの42Tphoto:Kei Tsuji2014/02/21 - 09:32 -
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チェーンステーには六甲バイシクルスタジオの文字photo:Kei Tsuji2014/02/21 - 09:32 -
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コストパフォーマンス優先でコンポーネントはシマノ105photo:Kei Tsuji2014/02/21 - 09:32 -
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ボントレガーの質実剛健なアルミ製ハンドルとステムphoto:Kei Tsuji2014/02/21 - 09:32 -
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トレイルで確実にバイクを止めるためにTRPのCX9を愛用photo:Kei Tsuji2014/02/21 - 09:32 -
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菅原成典（八ヶ岳CYCLOCROSS CLUB） KUALIS Light weight steel CXphoto:Kei Tsuji2014/02/21 - 09:32 -
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サテライトシフトを使用するphoto:Kei Tsuji2014/02/21 - 09:32 -
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ブレーキはメカニカルディスクを使用photo:Kei Tsuji2014/02/21 - 09:32 -
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コンポーネントはアルテグラDi2でリアは最大28Tphoto:Kei Tsuji2014/02/21 - 09:32 -
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フロントはオーソドックスなアルテグラの46/36Tphoto:Kei Tsuji2014/02/21 - 09:32 -
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門田基志（TEAM GIANT） GIANT TCX ADVANCEDphoto:Kei Tsuji2014/02/21 - 09:32 -
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リアブレーキワイヤーがシートピラーを貫く独特のデザインphoto:Kei Tsuji2014/02/21 - 09:31 -
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エンドのVマークはVanillaの工房で生み出された証photo:Kei Tsuji2014/02/21 - 09:31 -
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クリスキングのハブもフレームと同じパープルphoto:Kei Tsuji2014/02/21 - 09:31 -
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カンチブレーキもフレームカラーに合わせて塗られているphoto:Kei Tsuji2014/02/21 - 09:31 -
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矢田利夫（qtr vs pop） SPEEDVAGEN CROSSphoto:Kei Tsuji2014/02/21 - 09:31 -
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窪田博英（八ヶ岳CYCLOCROSS CLUB） REW10 WORKS CXphoto:Kei Tsuji2014/02/21 - 09:31 -
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クリスキングハブの緑が映えるphoto:Kei Tsuji2014/02/21 - 09:31 -
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フロントチェーンリングはWOLF TOOTH COMPONENTSの42Tシングルphoto:Kei Tsuji2014/02/21 - 09:31 -
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ハンドルとステムはSimWorks by Nittophoto:Kei Tsuji2014/02/21 - 09:31 -
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ブレーキはAvidのメカニカルディスクBB7 Road（140mmローター）photo:Kei Tsuji2014/02/21 - 09:31 -
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C1 独走で勝利した門田基志（TEAM GIANT）photo:Kei Tsuji2014/02/18 - 12:28 -
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C1 窪田博英に感謝する熊本大五郎（八ヶ岳 CYCLOCROSS CLUB）photo:Kei Tsuji2014/02/18 - 12:28 -
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C1 ゴール後に何やらもめる八ヶ岳CYCLOCROSS CLUBphoto:Kei Tsuji2014/02/18 - 12:28 -
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C2 優勝した竹本颯太（Team BSC/K&b）photo:Kei Tsuji2014/02/18 - 12:28 -
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CM1 優勝した佐野光宏（ストラーダレーシング）photo:Kei Tsuji2014/02/18 - 12:28