画像
ヴィジョン Metron TFA EVO
(c)ポディウム
ヴィジョン
-
-
画像
ヴィジョン Metron TFA EVO(c)ポディウム -
画像
ヴィジョン Metron TFA EVO(c)ポディウム -
画像
ヴィジョン Metron TFA EVO(c)ポディウム -
画像
ヴィジョン Metron TFA EVO(c)ポディウム -
画像
トライアスロンの世界でも圧倒的な支持を受けるMETRON TFE/TFA EVO(c)ポディウム -
画像
ヴィジョン Metron TFE EVO(c)ポディウム -
画像
ヴィジョン Metron TFA EVO(c)ポディウム -
画像
ヴィジョン Metron TFA EVO(c)ポディウム -
画像
ヴィジョン METRON TFE/TFA EVO(c)ポディウム -
画像
ブランド初となるカーボンスポークを採用photo:Naoki Yasuoka -
画像
ハブも新開発のV-1000が採用されるphoto:Naoki Yasuoka -
画像
カーボンスポークのヘッドはT字型とされているphoto:Naoki Yasuoka -
画像
エアロと剛性を両立する新型リムphoto:Naoki Yasuoka -
画像
「各性能のバランスが整った優等生的なレーシングホイール」高木三千成（シクロワイアード編集部）photo:Naoki Yasuoka -
画像
ヴィジョン Metron 45 RSphoto:Naoki Yasuoka -
画像
「何度もアタックをかけられるような足あたりの良さを感じた」高木三千成（シクロワイアード編集部）photo:Naoki Yasuoka -
画像
「カーボンスポークらしいいしなやかさと安定感が両立している」高木三千成（シクロワイアード編集部）photo:Naoki Yasuoka -
画像
グラベルも楽しむことができるSC 48 i25(c)ポディウム -
画像
エアロと剛性などバランスが取れた新型ホイールのヴィジョン SC 48 i25(c)ポディウム -
画像
ヴィジョン SC 48 i25(c)ポディウム -
画像
リムの内幅は25mmに設定され、ロードとグラベルどちらにも対応する(c)ポディウム -
画像
様々な解析を経てリムハイト48mmを採用した(c)ポディウム -
画像
ヴィジョン SC 48 i25(c)ポディウム -
画像
V-200ハブを搭載している(c)ポディウム -
画像
ヴィジョン SC 60 SL(c)ポディウム -
画像
ヴィジョン SC 45 SL(c)ポディウム -
画像
独自のV-600 PRSハブシステム(c)ポディウム -
画像
ヴィジョン SC 60 SL(c)ポディウム -
画像
ヴィジョン SC 45 SL(c)ポディウム