デローザ IDOL2014

  • 「安定感やトラディショナルな乗り味にデローザの歴史を感じることができる1台」鈴木 祐一（Rise Ride)
  • 「走行性能とデザインの両方にイタリアらしさが光るレーシングバイク」新保光起（Sprint）
  • デローザ IDOL
    (c)MakotoAYANO/cyclowired.jp
  • フレーム随所には緑白赤のトリコローレが配されている
  • デローザ IDOL
    (c)MakotoAYANO/cyclowired.jp
  • デローザ IDOL
    (c)MakotoAYANO/cyclowired.jp
  • フロントディレーラー台座は直付式とした
  • 駆動側のチェーンステーは緩やかな曲線を描く
  • ケーブル類は全て内蔵とし、電動コンポーネントに対応する
  • トップチューブとヘッドチューブの接点を強化し操作性の向上を図る
  • 断面形状を変えながら複雑に湾曲するチェーンステー
  • アウター受けを傾けることで抵抗の少ないスムーズなワイヤリングを実現する
  • ボトムブラケットには最新鋭のBB386を採用し剛性を高めた
  • シートステーは幅広のモノステータイプとしている
  • ダウンチューブの裏側にもロゴマークが記される
  • SUPERKINGと同様の形状を採用する細身のシートステー
  • ヘッドチューブにはデローザのアイコンであるクオーレマークが記される
  • ダウンチューブに記されるデローザのロゴマーク
  • 直線的でシンプルなフォルムのフロントフォーク