デローザ IDOL2014

  • 「安定感やトラディショナルな乗り味にデローザの歴史を感じることができる1台」鈴木 祐一（Rise Ride)
    2013/12/05 - 10:04
  • 「走行性能とデザインの両方にイタリアらしさが光るレーシングバイク」新保光起（Sprint）
    2013/12/05 - 10:04
  • デローザ IDOL
    (c)MakotoAYANO/cyclowired.jp
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  • フレーム随所には緑白赤のトリコローレが配されている
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  • デローザ IDOL
    (c)MakotoAYANO/cyclowired.jp
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  • デローザ IDOL
    (c)MakotoAYANO/cyclowired.jp
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  • フロントディレーラー台座は直付式とした
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  • 駆動側のチェーンステーは緩やかな曲線を描く
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  • ケーブル類は全て内蔵とし、電動コンポーネントに対応する
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  • トップチューブとヘッドチューブの接点を強化し操作性の向上を図る
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  • 断面形状を変えながら複雑に湾曲するチェーンステー
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  • アウター受けを傾けることで抵抗の少ないスムーズなワイヤリングを実現する
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  • ボトムブラケットには最新鋭のBB386を採用し剛性を高めた
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  • シートステーは幅広のモノステータイプとしている
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  • ダウンチューブの裏側にもロゴマークが記される
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  • SUPERKINGと同様の形状を採用する細身のシートステー
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  • ヘッドチューブにはデローザのアイコンであるクオーレマークが記される
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  • ダウンチューブに記されるデローザのロゴマーク
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  • 直線的でシンプルなフォルムのフロントフォーク
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