画像
レース前に調整を行うメカニック。ブレーキは調整も容易なよう配慮されている
2013/08/12 - 17:35
The All New Propel スペシャルコンテンツ
-
-
画像
プロペルを駆り山岳TTを走るバウク・モレマ2013/08/12 - 17:34 -
画像
プロペルはプロチームとの共同開発の元に生まれたバイクだ2013/08/12 - 17:34 -
画像
モンバントゥーを走るバウク・モレマとプロペル2013/08/12 - 17:34 -
画像
速度を維持したままの上りではアドバンテージを得ることができるphoto:Kenta.Onoguchi2013/08/12 - 17:21 -
画像
速度を維持したままの上りではアドバンテージを得ることができるphoto:Kenta.Onoguchi2013/08/12 - 17:21 -
画像
ジャイアント Propel Advanced SL0をインプレッション2013/08/12 - 17:21 -
画像
高速域での加速は得意とするところだ2013/08/12 - 17:20 -
画像
スピードの伸びは非常に良く感じた2013/08/12 - 17:20 -
画像
プロペルの開発チーフエンジニア、ニクソン・ファン氏2013/08/12 - 17:20 -
画像
ライバルとの空力性能比較2013/08/12 - 17:01 -
画像
ライバルとのフレーム剛性比較2013/08/12 - 17:01 -
画像
空力性能での優位性2013/08/12 - 17:01 -
画像
ライバルとの重量比較2013/08/12 - 17:00 -
画像
ツアー・ダウンアンダーでデビューしたプロペル2013/08/12 - 16:57 -
画像
プレゼンテーションを行うニクソン・ファン氏。プロペルのチーフエンジニアだ2013/08/12 - 16:45 -
画像
ジャイアント Propel Advanced SL 32013/08/12 - 16:42 -
画像
TRPとの共同開発で生まれたエアロブレーキシステム2013/08/12 - 16:42 -
画像
プロペルの開発ヒストリーが次々と明らかにされていく2013/08/12 - 16:42 -
画像
ステム一体型の新型エアロハンドル「CONTACT SLR」2013/08/12 - 16:02 -
画像
BB86方式としたボトムブラケットはボリュームあふれる形状だ2013/08/12 - 16:02 -
画像
コンパクトなリアバック。エアロ効果に大きく貢献している2013/08/12 - 16:02 -
画像
ジャイアント Propel Advanced SL 02013/08/12 - 15:55 -
画像
マリアンヌ・フォスもPropelの女性モデル、Envieを愛用しているphoto:Cor.Vos2013/08/12 - 15:21 -
画像
ツールの山岳TTでPropelを駆るバウク・モレマphoto:Cor.Vos2013/08/12 - 15:18 -
画像
マリアンヌ・フォスもPropelの女性モデル、Envieを愛用しているphoto:Cor.Vos2013/08/12 - 15:18