エディメルクス EMX-525

  • エディメルクス EMX-525
    photo:Makoto.Ayano/cyclowired.jp
    2013/07/05 - 18:55
  • 「アルミフレームの乗り心地　レースのみをターゲットにしている」山添悟志（Squipe）
    2013/07/05 - 18:55
  • 「プロのスプリンターが満足出来る剛性　短い上りが得意なフレーム」品川真寛（YOU CAN）
    2013/07/05 - 18:55
  • 左右比対称形状を採用するリアバック。屈曲を設けることで衝撃吸収製に寄与している
    2013/07/05 - 18:54
  • シートチューブ下側後方はえぐられ、空力を意識している
    2013/07/05 - 18:54
  • トップチューブ裏側に記されるEDDY MERCKXロゴ
    2013/07/05 - 18:54
  • BB部分はシェル幅いっぱいにまで広げられ、剛性を確保している
    2013/07/05 - 18:54
  • 電動コンポーネント専用となるEMX-525
    2013/07/05 - 18:52
  • シートポストはオリジナル形状。クランプは安定の2本締めだ
    2013/07/05 - 18:52
  • トップチューブから繋がるようにデザインされるチェーンステー
    2013/07/05 - 18:52
  • 直線と曲線、そして2カ所の屈曲でデザインされたトップチューブ
    2013/07/05 - 18:52
  • リアブレーキワイヤーは内蔵式だ
    2013/07/05 - 18:52
  • フォークは安定したスタビリティを得るため中心部分で屈曲している
    2013/07/05 - 18:52
  • 大ボリュームのヘッドチューブに接続されるエアロ形状のフロントフォーク
    2013/07/05 - 18:52
  • 角張ったデザインのトップチューブ
    2013/07/05 - 18:52
  • エディメルクス EMX-525
    photo:Makoto.Ayano/cyclowired.jp
    2013/07/05 - 18:52
  • エディメルクス EMX-525
    photo:Makoto.Ayano/cyclowired.jp
    2013/07/05 - 18:52