ソーヨー

  • 搭載されるチューブはソーヨータイヤの市販品と同様のものを使用する
    (c)ダイワボウプログレス
    2014/11/18 - 11:02
  • ラテックスチューブは伸縮性に富むため突き刺しに対して強い
    (c)ダイワボウプログレス
    2014/11/18 - 11:02
  • ラッテクスとは伸縮性が異なるブチルチューブ
    (c)ダイワボウプログレス
    2014/11/18 - 11:02
  • ケーシングの折り返しがないSCELTO（左）
    (c)ダイワボウプログレス
    2014/11/14 - 12:43
  • 縫い目のないシームレス構造を採用しているSCELTO（手前）
    (c)ダイワボウプログレス
    2014/11/14 - 12:42
  • ソーヨータイヤ SCELTO
    (c)ダイワボウプログレス
    2014/11/14 - 12:42
  • ラテックスチューブを搭載したシームレス構造のSCELTO
    (c)ダイワボウプログレス
    2014/11/14 - 12:42
  • ソーヨー SCELTO 24
    (c)ダイワボウプログレス
    2014/06/19 - 14:57
  • ソーヨー Upstream（28”×22mm）
    (c)ダイワボウプログレス
    2013/07/26 - 14:05
  • ソーヨー Upstream（28”×22mm）
    (c)ダイワボウプログレス
    2013/07/26 - 14:05
  • 数量限定でUpstream24mmに付属するトゥルータッチワイパー
    (c)ダイワボウプログレス
    2013/07/26 - 14:05
  • ソーヨー Upstream（28”×24mm）
    (c)ダイワボウプログレス
    2013/07/26 - 14:05
  • ソーヨー SEAMLESS ROAD CR h160
    (c)ダイワボウプログレス
    2013/07/03 - 09:23
  • ソーヨー SEAMLESS ROAD CR h160
    (c)ダイワボウプログレス
    2013/07/03 - 09:15
  • シームレスタイヤ（手前）と一般のＴＵ縫製タイヤ（奥）のカット断面
    (c)ダイワボウプログレス
    2013/07/03 - 09:15
  • ソーヨー SEAMLESS ROAD CR h160
    (c)ダイワボウプログレス
    2013/06/27 - 13:41