チネリ

  • チネリ　SPECIALE CORSA XCR
    (c)ポディウム
  • チネリ　SPECIALE CORSA XCR
    (c)ポディウム
  • スルーアクスルの頭が飛び出さないようにカバーされたフォーク
    (c)ポディウム
  • インターナルケーブルルーティングを採用
    (c)ポディウム
  • ヒドゥンシートバインダーを採用し滑らかに仕上げられたシート集合部
    (c)ポディウム
  • UDHハンガーを採用する
    (c)ポディウム
  • コロンバスの伝説的なステンレスチューブ、XCｒを使用する
    (c)ポディウム
  • チネリ　SPECIALE CORSA XCR
    (c)ポディウム
  • チネリのミラノ本社工場にてハンドメイドされる
    (c)ポディウム
  • ペイントではなく立体感のあるヘッドバッチを装着する
    (c)ポディウム
  • フレアハンドルがアセンブルされる
    (c)ポディウム
  • ワイドなタイヤクリアランスを確保した
    (c)ポディウム
  • セミインターナルケーブルルーティングを採用する
    (c)ポディウム
  • シマノ CUES1×11を搭載する
    (c)ポディウム
  • チネリ Zydeco Washboard Sport
    (c)ポディウム
  • シンプルなデザインのフロント周り
    (c)ポディウム
  • チネリ Zydeco Washboard All Day
    (c)ポディウム
  • トップチューブにもアクセサリーマウントが設けられる
    (c)ポディウム
  • All Dayモデルは2×9のシマノ CUESを採用
    (c)ポディウム
  • All Dayバージョンはフルアルミフォークを採用する
    (c)ポディウム
  • チネリ　PRESSURE2
  • 「登りも非常に軽快でヒルクライムにもうってつけ」高木三千成（シクロワイアード編集部）
  • オリジナルのハンドルが奢られる
  • すっきりとしたヘッドチューブ周り
  • エアロ形状のダウンチューブ
  • コンパクトなリアトライアングル
  • スルーアクスルが見えないように造作される
  • カムテール状のシートチューブと扁平したトップチューブ
  • リアタイヤを覆うようなシートチューブデザインで整流効果を高める
  • 程よいボリューム感のBBエリア