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MAVICコスミックカーボン40Cプレスローンチ
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スイッチバックが続くブラウス峠を登る
photo:Loris von Siebenthal/MavicSAS
2013/03/27 - 02:10
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ダンシング時、左右の振りの軽さが印象的
photo:Loris von Siebenthal/MavicSAS
2013/03/27 - 02:01
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内陸の山岳地帯へと向かう一行
photo:Loris von Siebenthal/MavicSAS
2013/03/27 - 02:01
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登りと下りしかない山岳コースが用意された
photo:Loris von Siebenthal/MavicSAS
2013/03/27 - 01:28
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イタリア国境に近い南フランスを走る
photo:Loris von Siebenthal/MavicSAS
2013/03/27 - 01:28
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ハードブレーキングを繰り返しながらダウンヒル
photo:Loris von Siebenthal/MavicSAS
2013/03/27 - 01:28
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スイッチバックが続く標高1002mのブラウス峠
photo:Loris von Siebenthal/MavicSAS
2013/03/27 - 01:28
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各国ジャーナリストに混ざってコスミックカーボン40Cを試す
photo:Loris von Siebenthal/MavicSAS
2013/03/27 - 01:28
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約10kmにわたって高速ダウンヒル
photo:Loris von Siebenthal/MavicSAS
2013/03/27 - 01:28
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コートダジュール内陸部の山岳地帯を行く
photo:Loris von Siebenthal/MavicSAS
2013/03/27 - 01:28
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テストライドに用意されたコスミックカーボン40Cと超軽量シューズのヒュエズ
photo:Kei Tsuji
2013/03/27 - 01:28
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脚の揃ったジャーナリストたちによる高速巡航
photo:Kei Tsuji
2013/03/27 - 01:28
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ハードなダウンヒル後、スイスストップ製のイエローシューの粉が飛ぶ
photo:Kei Tsuji
2013/03/27 - 01:28
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テストライドに用意されたのはキャニオンのアルティメイトCF SLX
photo:Kei Tsuji
2013/03/27 - 01:28
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テストライドには、ロードレースでなじみのMAVICカラーの車両が帯同した
photo:Kei Tsuji
2013/03/27 - 01:28
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左右のフランジに向かって角度をつけ成形されたネジ穴
photo:Kei Tsuji
2013/03/18 - 21:41
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研究所ではブレーキ面のテストが徹底的に行なわれた
©MavicSAS
2013/03/18 - 20:40
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リムには様々な方向から負荷がかかる
©MavicSAS
2013/03/18 - 20:38
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スムーズなブレーキ面
photo:Kei Tsuji
2013/03/18 - 20:17
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コスミックカーボン40C
©MavicSAS
2013/03/18 - 20:00
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「背骨」の役目を担うアルミ製のリムベッドインサート
©MavicSAS
2013/03/18 - 19:59
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ハードブレーキング時、ブレーキ面は200度を超える
©MavicSAS
2013/03/18 - 19:59
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アルミを溶かしながらネジ山を成形するFOREテクノロジー
©MavicSAS
2013/03/18 - 19:57
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コスミックカーボン40C
©MavicSAS
2013/03/18 - 19:57
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Mavicコスミックカーボン40C
photo:MAVIC
2013/03/13 - 13:59
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カーボンリムのカットモデル 最も応力がかかるブレーキ面の内側にアルミが入る
photo:Kei Tsuji
2013/03/13 - 13:59
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プロヴァンスの「オーベルジュ・ド・ラ・マドン」で行なわれたプレスローンチ
photo:Kei Tsuji
2013/03/13 - 13:59
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他社ホイールとの比較で、バランスの高さを証明してみせる
photo:Kei Tsuji
2013/03/13 - 13:59
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会場となったのは、崖の村ペイヨンにあるホテル「オーベルジュ・ド・ラ・マドン」
photo:Kei Tsuji
2013/03/13 - 13:58
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ニースから車で20分、崖の上にペイヨンの村が見えてくる
photo:Kei Tsuji
2013/03/13 - 13:58
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