3T

  • 3T AEROGHIAIA LTD
    photo:Makoto AYANO
    2020/12/21 - 09:32
  • 3T AEROGHIAIA LTD
    photo:Makoto AYANO
    2020/12/21 - 09:32
  • 3T AEROFLUX LTD
    2020/12/18 - 19:04
  • リーチが77mmという短め、ドロップが119mmという浅めの設計
    2020/12/18 - 19:04
  • シンプルな扁平形状とされたトップ部
    2020/12/18 - 19:04
  • 若干外にフレアする形状が採用されている
    2020/12/18 - 19:04
  • 3T AEROFLUX LTD
    2020/12/18 - 19:04
  • 3T AEROFLUX LTD
    2020/12/18 - 19:04
  • シャープな断面形状が採用されているトップ部
    2020/12/18 - 19:04
  • ケーブルを外に出すポイントは2箇所
    2020/12/18 - 19:04
  • アナトミカルなドロップ部の形状
    2020/12/18 - 19:04
  • 扁平形状とすることでエアロ性能を獲得した
    2020/12/18 - 19:04
  • STIレバーを装着する部分は垂直にドロップしている
    2020/12/18 - 19:04
  • トップから78mm外に張り出すフレアが採用されている
    2020/12/18 - 19:04
  • 3T AEROGHIAIA LTD
    2020/12/18 - 19:04
  • 特別なカラーリングに加えカンパニョーロのロゴもあしらわれている
    (c)あさひ
    2020/09/25 - 18:11
  • 3T STRADA 1x13s Campagnolo Special Edition
    (c)あさひ
    2020/09/25 - 18:11
  • 13段ものシフトレンジを手に入れさらに快適なロードライドを楽しめるだろう
    (c)あさひ
    2020/09/25 - 18:11
  • 新しいEKARは機械式変速＆油圧ディスクブレーキの仕様だ
    (c)あさひ
    2020/09/25 - 18:11
  • フロントシングル専用設計のSTRADAはカンパニョーロのEKARと相性抜群だ
    (c)あさひ
    2020/09/25 - 18:11
  • 3T STRADA 1x13s Campagnolo Special Edition
    (c)あさひ
    2020/09/25 - 18:11
  • リーチは78mm、ドロップは110mmという設計
    (c)あさひ
    2020/08/28 - 16:09
  • ブラケットを装着する部分は垂直にドロップし、途中からフレア形状となる
    (c)あさひ
    2020/08/28 - 16:09
  • ショートリーチ＆ドロップとなったAEROFLUX
    (c)あさひ
    2020/08/28 - 16:09
  • 扁平したトップ部がエアロダイナミクスを向上させる
    (c)あさひ
    2020/08/28 - 16:09
  • 3T AEROFLUX LTD
    (c)あさひ
    2020/08/28 - 16:09
  • 3T AEROGHIAIA LTD
    (c)あさひ
    2020/08/28 - 16:09
  • ハンドルのトップがエアロ形状となったAEROGHIAIA LTD
    (c)あさひ
    2020/08/28 - 16:09
  • フレア形状のハンドルによりコントロール性を向上させているAEROGHIAIA LTD
    (c)あさひ
    2020/08/28 - 16:09
  • EXPLORO RACE MAXはよりタフな路面でもライドを楽しめる
    (c)3T
    2020/06/02 - 11:30