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エルミダの2013年仕様ビッグ・ナイン。「バイオファイバー・ダンピング・コンパウンド」の採用で路面追従性能が向上しているという
(c)Hideyuki.SUZUKI
2013/02/26 - 00:11
マルチヴァン・メリダバイキングチーム2013
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マルチヴァン・メリダバイキングチーム2013(c)Hideyuki.SUZUKI2013/02/26 - 00:11 -
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マルチヴァン・メリダバイキングチーム(c)Hideyuki.SUZUKI2013/02/26 - 00:11 -
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ホセ・エルミダとガン-リタを中心に和やかに進められるチームシューティング(c)Hideyuki.SUZUKI2013/02/26 - 00:11 -
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ニノ・シュルタ－を始め強豪を輩出するスイスにあって次期エースの1人と目されるリッチャー。「表彰台の一角は見えている」と自信たっぷり(c)Hideyuki.SUZUKI2013/02/26 - 00:11 -
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メリダのイェン副社長から花束を贈られたガンリタ・ダール。「2014年ノルウェーで開催される世界選手権がキャリアの集大成。ブラジル？ その時の結果次第ね(笑)」(c)Hideyuki.SUZUKI2013/02/26 - 00:11 -
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「ホセ-エルミダと同じチームに入るのが夢だった」という21歳のティンク。ロンドンオリンピック14位という実力派(c)Hideyuki.SUZUKI2013/02/26 - 00:11 -
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ステージレースで強さを発揮するヴァン・フーツ。マルチヴァン・メリダで6シーズン目を迎え、ワールドカップでもトップ10入りを目指す(c)Hideyuki.SUZUKI2013/02/26 - 00:11 -
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2010年に続く世界選手権制覇とワールドカップ優勝を目指すホセ・エルミダ(c)Hideyuki.SUZUKI2013/02/26 - 00:11 -
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キャンプ中に誕生日を迎えたガンリタ・ダール。各国の言葉で「ハッピーバースディ」の大合唱(c)Hideyuki.SUZUKI2013/02/26 - 00:11 -
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チームカラーのグリーンが配されたレッドメタルXRP 650B。フルクラムではカーボンリムのチューブラー仕様も開発中だという(c)Hideyuki.SUZUKI2013/02/26 - 00:10 -
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リアブレーキマウントは、ビッグナインと異なりリアトライアングルの内側に設定される(c)Hideyuki.SUZUKI2013/02/26 - 00:10 -
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ロックショックスSID XXの採用に伴い、リモートロックアウトを装備。ハンドルバーは流行のフラットトップタイプ(c)Hideyuki.SUZUKI2013/02/26 - 00:10 -
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「F1のダンピングテクノロジーを応用した」スライドコントロールシステム採用のプロロゴサドル(c)Hideyuki.SUZUKI2013/02/26 - 00:10 -
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142×12mmスルーアクスルを採用。フルクラムが新たに開発したレッドメタルXRPのXX1仕様ホイールで高剛性を実現(c)Hideyuki.SUZUKI2013/02/26 - 00:10 -
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ロードバイクにも似た造形のヘッドチューブ。コラム径は1-1/8" to 1.5"テーパードとなる(c)Hideyuki.SUZUKI2013/02/26 - 00:10 -
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「エルミダのライディングスタイルを100%生かす」ビッグ・セブン。フレーム重量は18インチで1060g(c)Hideyuki.SUZUKI2013/02/26 - 00:10 -
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振動吸収性に優れる「フレックス・ステイ」。シートクランプもPRC製(c)Hideyuki.SUZUKI2013/02/26 - 00:10 -
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新たにサプライヤーとなった軽量パーツブランドPRCのステム＆ハンドルバーを使用(c)Hideyuki.SUZUKI2013/02/26 - 00:10