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「自然な乗り味が魅力のXC。山の走るのが楽しいバイク」
2013/02/22 - 12:42
グラファイトデザイン DOKKE
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「AMは路面状況を的確に掴みやすく、軽量なため上りも有利にこなせる」2013/02/22 - 12:42 -
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グラファイトデザイン DOKKE AM(c)MakotoAYANO/cyclowired.jp2013/02/22 - 12:42 -
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グラファイトデザイン DOKKE XC(c)MakotoAYANO/cyclowired.jp2013/02/22 - 12:42 -
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AM クイックレリースしくシートクランプを採用。固定力と状況の応じたセッティングができる2013/02/22 - 12:42 -
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AM シンプルな形状のヘッドチューブ2013/02/22 - 12:42 -
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AM 太いタイヤを装着可能にするタイヤクリアランス2013/02/22 - 12:42 -
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AM XCに比べ剛性を高めることで、路面状況を的確につかむ2013/02/22 - 12:42 -
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AM 滑らかなアールを描くダウンチューブ2013/02/22 - 12:42 -
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グラファイトデザイン DOKKE AM(c)MakotoAYANO/cyclowired.jp2013/02/22 - 12:42 -
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リアバックの剛性を最適化することでシャッキリとした乗り味を生み出している2013/02/22 - 12:42 -
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大きくカーブを描く大口径のダウンチューブ2013/02/22 - 12:41 -
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XC ヘッドチューブ前方のワイヤー処理を見る2013/02/22 - 12:41 -
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XC シートステー部分を見る。クリアランスは十分確保されている2013/02/22 - 12:41 -
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XC シートクランプは軽量なオリジナル品 ダブルボルトで信頼度を高める2013/02/22 - 12:41 -
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グラファイトデザイン DOKKE XC(c)MakotoAYANO/cyclowired.jp2013/02/22 - 12:41