タイム ZXRS

  • 「伸びやかな加速が魅力。剛性と優しさが同時に感じられる」諏訪孝浩（BIKESHOP SNEL）
    2012/12/15 - 17:47
  • 「完成度が高く上質で、濃密な走りが味わえるバイク」戸津井俊介（OVER-DOバイカーズサポート）
    2012/12/15 - 17:47
  • タイム ZXRS
    (c)MakotoAYANO/cyclowired.jp
    2012/12/15 - 17:47
  • タイム ZXRS
    (c)MakotoAYANO/cyclowired.jp
    2012/12/15 - 17:47
  • 大きく切り欠きが設けられ、エアロ効果を向上させるシートチューブ
    2012/12/15 - 17:47
  • シートステーは奇をてらわないシンプルな造りだ
    2012/12/15 - 17:47
  • エアロ形状のシートチューブからモノステー形状で接続されるシートステー
    2012/12/15 - 17:47
  • トップチューブ後端に段差を設ける意匠が加えられる
    2012/12/15 - 17:47
  • 左右非対称の「トランスリンク」を採用するチェーンステー。RXRSよりもその意匠を大きくした
    2012/12/15 - 17:47
  • BBシェルはラグ方式。スマートだが17％の剛性強化を果たしている
    2012/12/15 - 17:47
  • シートポストはシートチューブ一体方式の「トランスリンク」をRXRSから引き継ぐ
    2012/12/15 - 17:47
  • BBへ向かって細くなるRXRS譲りのダウンチューブ。よりマッシブな形状にマイナーチェンジが施された
    2012/12/15 - 17:47
  • トップチューブ前方に盛り上がりを設けることでトップチューブとの接続面を増し、剛性の強化を図る
    2012/12/15 - 17:47
  • オーソドックスな形状のフロントフォークだが、振動吸収性に富む
    2012/12/15 - 17:46
  • ヘッド周りのねじり剛性向上に注力されたZXRS。トップ～ダウンチューブはモノコック成形とされた
    2012/12/15 - 17:46
  • 1-1/8、1-1/2インチの上下異型テーパードヘッドチューブを採用。リブを設けることで剛性強化に務める
    2012/12/15 - 17:46