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「非常にタフで力強さを感じるレーシングバイク」鈴木祐一
2012/05/10 - 10:12
スペシャライズド S-Works ターマックSL4
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「非常にタフで力強さを感じるレーシングバイク」鈴木祐一2012/05/10 - 10:12 -
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「SL3から確実に進化したレーシング性能を味わえるマシン」戸津井俊介2012/05/10 - 10:12 -
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スペシャライズド S-Works ターマックSL4(c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp2012/05/10 - 10:12 -
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比較的スッキリとした印象を持たせるリアトライアングル2012/05/10 - 10:12 -
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シートポストもSL3に比べて進化を遂げている2012/05/10 - 10:12 -
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ブレーキブリッジ部分をワイド化するトライアンギュレイテッド・シートステー2012/05/10 - 10:12 -
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ケーブルは全て内蔵工作が施される2012/05/10 - 10:12 -
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前三角に比べてスマートなリア周り2012/05/10 - 10:12 -
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ボリューム感のある、チェーンステーと一体成型のBB周り2012/05/10 - 10:12 -
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チューブ集合部の造作2012/05/10 - 10:12 -
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ヘッド周りは全て滑かな曲線で構成されている2012/05/10 - 10:12 -
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ヘッドチューブを包み込む形状のヘッド、ダウンチューブ2012/05/10 - 10:12 -
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細身ながら高い剛性を持つストレート形状のフロントフォーク2012/05/10 - 10:12 -
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SL3よりも細くなったくびれを持つヘッドチューブ2012/05/10 - 10:12 -
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BBに向かうにつれて太くなるシートチューブ2012/05/10 - 10:12 -
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スペシャライズド S-Works ターマックSL4(c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp2012/05/10 - 10:12