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「のびやかに加速する点に好印象。走りに高級感がある」（三上和志）
2009/04/02 - 17:15
リドレー ノア
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「使用用途はズバリ長距離ライド」（佐藤正一）2009/04/02 - 17:15 -
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リドレー・NOAH(c)MakotoAYANO/cyclowired.jp2009/04/02 - 17:15 -
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リドレー・NOAH(c)MakotoAYANO/cyclowired.jp2009/04/02 - 17:15 -
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スリットの入ったフォーク。ホイールが生み出す空気の乱れを整流する2009/04/02 - 17:15 -
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シートステーにもスリットが入る2009/04/02 - 17:15 -
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シートチューブも、もちろんエアロ形状だ2009/04/02 - 17:15 -
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ボリューム感のあるBBまわり2009/04/02 - 17:15 -
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力強いヘッドまわり2009/04/02 - 17:15 -
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湾曲したトップチューブ2009/04/02 - 17:15 -
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ベント加工されたシートステー。空気抵抗の低減とショック吸収性の向上を同時に狙ったものだ2009/04/02 - 17:15 -
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シートチューブも、もちろんエアロ形状だ2009/04/02 - 17:15 -
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力強いヘッドまわり2009/04/02 - 17:15 -
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エアロ形状のインテグレーテッドシートポスト2009/04/02 - 17:15 -
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エアロ形状のインテグレーテッドシートポスト2009/04/02 - 17:14 -
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シートステーにもスリットが入る2009/04/02 - 17:14 -
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エッジの効いたダウンチューブ2009/04/02 - 17:14 -
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スリットの入ったフォーク。ホイールが生み出す空気の乱れを整流する2009/04/02 - 17:14 -
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スリットの入ったフォーク。ホイールが生み出す空気の乱れを整流する2009/04/02 - 17:14 -
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下側のベアリングは1-1/4スーパーオーバーサイズ。リドレーの特長だ2009/04/02 - 17:14 -
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エアロ形状のダウンチューブ。空気抵抗を減らすため、シフトワイヤーも内蔵だ2009/04/02 - 17:14 -
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リドレー NOAH2009/04/02 - 17:14 -
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リドレー NOAH(c)MakotoAYANO/cyclowired.jp2009/04/02 - 17:14 -
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リドレー NOAH(c)MakotoAYANO/cyclowired.jp2009/04/02 - 17:14