Fi'zi:k Ba:kstage 2011プレゼンテーション

  • アナトミック・ピローを持つニヴァリとトラベル・ピローを持つクルーゾ
    2011/08/20 - 15:44
  • ピローを手にするバッソ。このほか携行用のネックピローも愛用
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  • 「レーサーのために、よりソリッド（硬く）にする」というソール。カーボン模様もレーシング度を強調
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  • レースをイメージしたシルバー表皮のR3-SL。軽量化のためバックルも取り払われる
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  • 「最後に見せたいものが・・・」といって演出感たっぷりにR3-SLを公開
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  • サイクルモード大阪でサンプリング中のアルベルト（左）とスティーブ（右）
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  • 高い質感と機能性を両立させたR1
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  • クーヴァのクッション性を体感
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  • 最終日のテストライド。気温も上昇
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  • 最終日のテストライド
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  • ケガ人もなく全員無事帰還
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  • 雨中のテストライド
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  • 雨中のテストライド
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  • テストライド。まだ午後３時過ぎなのにこの暗さ
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  • テストライドに出発
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  • ライドの前にカスタムサイクリング・モーダブルインソール（8,500円）でフィッティング
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  • マイクロテックスを採用、スポーツ性を高めたR3（29,800円）
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  • マイクロテックスを採用、スポーツ性を高めたR3（29,800円）
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  • カンガルーレザー、カーボンバックルを採用するR1（51,000円）
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  • チューナー「ソフト」の動作イメージ
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  • チューナー「ハード」の動作イメージ
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  • Kurve 99
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  • セラ・ロイヤルのプロダクトマネジャー、ビンセント・ブルジョワ氏によるシェルの解説
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  • 使わずに飾っておきたくなるようなクーヴァのパッケージ
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  • 手前からクーヴァ・スネイク、カメレオン、ブル（各26,200円）
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  • 2種類のチューナーは、体重で使い分けることはないという
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  • 2次元鍛造成形されたアルミ製メビウスレール
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  • メビウスレール。シートポストとの接触部には樹脂が巻かれる
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  • チューナーの脱着にはトルクスを使用
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  • 左からチューナー、メビウスレール、シェル／フレーム、表皮
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