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フォークはボリュームたっぷりだが、フレームとよくマッチするデザインだ
2011/04/12 - 18:52
フジ アルタミラ1.0
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「レーシングバイクとしてすごくバランスのとれた自転車」鈴木祐一（Rise Ride)2011/04/11 - 15:15 -
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「前後のバランスに優れるラグジュアリーなバイク」戸津井俊介（OVER-DOバイカーズサポート）2011/04/11 - 15:15 -
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フジ アルタミラ1.0(c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp2011/04/11 - 15:15 -
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フジ アルタミラ1.0(c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp2011/04/11 - 15:15 -
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ハイモデュラスカーボンを用いたダウンチューブ〜BB部は大口径2011/04/11 - 15:15 -
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リアエンドまでカーボンだ2011/04/11 - 15:15 -
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シートステーとチェーンステーの太さの違いがダイレクトなペダリングと振動吸収性を両立させる2011/04/11 - 15:15 -
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オフセットするカーボンフォークは質量感充分2011/04/11 - 15:15 -
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ヘッド回りの造形も美しく仕上がっている2011/04/11 - 15:15 -
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アルタミラ1.0はポストがノーマル仕様だ2011/04/11 - 15:15 -
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すっきりとしたリア三角が美しい2011/04/11 - 15:15 -
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BBはプレスフィットBB-86を採用している2011/04/11 - 15:15 -
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下に向かって広がるテーパー状のヘッドチューブ2011/04/11 - 15:15 -
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つぶしの入るチェーンステーはペダリングパワーを的確に伝達する2011/04/11 - 15:15 -
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極細のシートステーが振動吸収性を高める2011/04/11 - 15:15 -
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細く、直線的なシートステー2011/04/11 - 15:15 -
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トップチューブにはつぶしが入る2011/04/11 - 15:15 -
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ボリューム感あるダウンチューブにFUJIのロゴが斜めに入る2011/04/11 - 15:15 -
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フジ アルタミラ1.0(c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp2011/04/11 - 15:15