クォータ KOM EVO

  • 「オールマイティな性格を持ち合わせたヒルクライムバイク」三上和志
    2010/10/07 - 22:53
  • 「ヒルクラムだけではもったいないバイク」鈴木祐一
    2010/10/07 - 22:53
  • クォータ KOM EVO
    (c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp
    2010/10/07 - 22:53
  • クォータ KOM EVO
    (c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp
    2010/10/07 - 22:53
  • リアステーを裏側から見る。シートステイも複雑な形状だ
    2010/10/07 - 22:53
  • トップチューブも角張った形状に成型されている
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  • ヘッドは下部が1-1/4インチから1-1/2インチと大口径化された
    2010/10/07 - 22:53
  • フォークの肩は角張ったスクエア形状だ
    2010/10/07 - 22:53
  • チェーンステイはとくに凝った形状で、ネジレを抑えている
    2010/10/07 - 22:53
  • BB周りは複雑な形状で剛性アップが図られている
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  • シートステーに入る「ニュー・ラミネーションシステム」のロゴ
    2010/10/07 - 22:53
  • 扁平形状の成型リアステー。前作のモノステーから横剛性アップが実現されている
    2010/10/07 - 22:53
  • 力強いフォルムのストレートフォーク
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  • ボトルケージ台座は補強が入り破断への配慮があるのは実戦的だ
    2010/10/07 - 22:53
  • ボリュームアップしているダウンチューブ　角の取れた四角い断面形状だ
    2010/10/07 - 22:53
  • 控えめながらポップなグラフィックが好感度だ
    2010/10/07 - 22:52
  • クォータ KOM EVO
    (c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp
    2010/10/07 - 22:52