クォータ KOM EVO

  • 「オールマイティな性格を持ち合わせたヒルクライムバイク」三上和志
  • 「ヒルクラムだけではもったいないバイク」鈴木祐一
  • クォータ KOM EVO
    (c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp
  • クォータ KOM EVO
    (c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp
  • リアステーを裏側から見る。シートステイも複雑な形状だ
  • トップチューブも角張った形状に成型されている
  • ヘッドは下部が1-1/4インチから1-1/2インチと大口径化された
  • フォークの肩は角張ったスクエア形状だ
  • チェーンステイはとくに凝った形状で、ネジレを抑えている
  • BB周りは複雑な形状で剛性アップが図られている
  • シートステーに入る「ニュー・ラミネーションシステム」のロゴ
  • 扁平形状の成型リアステー。前作のモノステーから横剛性アップが実現されている
  • 力強いフォルムのストレートフォーク
  • ボトルケージ台座は補強が入り破断への配慮があるのは実戦的だ
  • ボリュームアップしているダウンチューブ　角の取れた四角い断面形状だ
  • 控えめながらポップなグラフィックが好感度だ
  • クォータ KOM EVO
    (c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp