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オーダーは基本的に手前のロードレーサーと奥のトラックレーサーの2タイプ
2010/08/20 - 15:21
エンメ・イデア ロードレーサー
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エンメ・イデア ロードレーサー ストラーダ・レーシングスペシャルphoto:Makoto.AYANO2010/08/20 - 15:21 -
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エンメ・イデア ロードレーサー ストラーダ・レーシングスペシャルphoto:Makoto.AYANO2010/08/20 - 15:20 -
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BBラグには“M”のマークとブランド名が刻印される2010/08/20 - 15:20 -
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クラシカルなBB周りに最新のパーツが装着される。見た目はもとよりそれだけの性能を秘めている2010/08/20 - 15:20 -
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めっき処理されたリア周りとエンドの塗装も美しい2010/08/20 - 15:20 -
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スマートで美しいブレーキ台座。最新のカーボンを見慣れた目には新鮮だ2010/08/20 - 15:20 -
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BB周辺もラグで接合される。BBサイズはJISだ。2010/08/20 - 15:20 -
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チェーンステーのめっき加工がクラシックな外観にマッチしている2010/08/20 - 15:20 -
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見た目には最新のアテナが付くことに違和感があるが、性能は最新鋭だ2010/08/20 - 15:20 -
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この細身のクラシックな外観からは想像出来ない性能を秘めている2010/08/20 - 15:20 -
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ラグドフレームにはこんなステムがよく似合う2010/08/20 - 15:20 -
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シートの固定ピンはラグと一体化される2010/08/20 - 15:20 -
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シートピラー部分のラグもブランド名が刻印されたオリジナル2010/08/20 - 15:20 -
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リアステーのメッキ仕上げも素晴らしい2010/08/20 - 15:20 -
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M-ideaと書いてエンメ・イデアというブランド名は、ビルダーの名前に由来する2010/08/20 - 15:20 -
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フロントフォークは先端にめっきを施すいわゆる剣先めっきを採用する2010/08/20 - 15:20 -
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フォーククラウンもめっきでピカピカに仕上げられる2010/08/20 - 15:20 -
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見慣れたカーボンフォークと比べると心配なくらい細い2010/08/20 - 15:20 -
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手組のホイールも今では少数派だが、このバイクにはよく合っている2010/08/20 - 15:20 -
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エンメ・イデアはラグ付きのスチールフレームを熟練の技で作り上げる2010/08/20 - 15:20 -
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メッキや塗装といった仕上げも素晴らしい2010/08/20 - 15:20 -
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まるで時間が止まったかのようなヘッド周り2010/08/20 - 15:20 -
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美しく作ることもビルダーの仕事というだけに、ラグ形状も凝っている2010/08/20 - 15:20 -
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チューブは潔くストレートに伸びる2010/08/20 - 15:20 -
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エンメ・イデア ロードレーサー ストラーダ・レーシングスペシャルphoto:Makoto.AYANO2010/08/20 - 15:20 -
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「レース性能には全く期待していなかったけど、それはいい意味で裏切られた」三上和2010/08/20 - 15:20 -
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「ペダリングのリズムが掴みやすい、ちょうどよい剛性バランスだ」三上和志2010/08/20 - 15:20 -
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「久しぶりに自転車を初めた当初の上質な乗り味の記憶が蘇ってきた」鈴木祐一2010/08/20 - 15:20 -
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「クラシックな見た目に騙されちゃいけない、凄い能力を持っている」鈴木祐一2010/08/20 - 15:20