アンカー RFX8 Elite

  • 仲沢 隆
    2010/04/27 - 20:40
  • フォークはRHM9と共通だ
    2010/04/27 - 20:40
  • ダウンチューブに入るアンカーのロゴ
    2010/04/27 - 20:40
  • リアエンドの造形も美しい
    2010/04/27 - 20:40
  • シートステーはベントして振動吸収性アップに貢献している
    2010/04/27 - 20:40
  • トップチューブからシートステーにかけてのラインが美しい
    2010/04/27 - 20:40
  • トップチューブとダウンチューブに入るアンカーのロゴ
    2010/04/27 - 20:40
  • チェーンステーの根本はスクエア断面で剛性アップを計っている
    2010/04/27 - 20:40
  • チェーンステーの根本はスクエア断面で剛性アップを計っている
    2010/04/27 - 20:40
  • 特徴的なドラゴンクローヘッド
    2010/04/27 - 20:40
  • 特徴的なドラゴンクローヘッド
    2010/04/27 - 20:40
  • アンカー RFX8 Elite
    (c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp
    2010/04/27 - 20:40
  • アンカーオリジナルの日東製ステムとハンドルバー
    2010/04/27 - 20:40
  • シートチューブに入るRFX8のロゴ
    2010/04/27 - 20:40
  • 流麗な形状をみせるモノステー
    2010/04/27 - 20:40
  • フォークはRHM9と共通だ
    2010/04/27 - 20:40
  • トップチューブに入るアンカーのロゴ
    2010/04/27 - 20:40
  • ダウンチューブに入るアンカーのロゴ
    2010/04/27 - 20:40
  • 特徴的なドラゴンクローヘッド
    2010/04/27 - 20:39
  • アンカー RFX8 Elite
    (c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp
    2010/04/27 - 20:39
  • アンカー RFX8 Elite
    (c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp
    2010/04/27 - 20:39
  • 仲沢 隆
    2010/04/27 - 20:39
  • 仲沢 隆
    2010/04/27 - 20:39
  • 戸津井 俊介
    2010/04/27 - 20:39
  • 戸津井 俊介
    2010/04/27 - 20:39
  • 戸津井 俊介
    2010/04/27 - 20:39