DTスイス GRC1100 DICUT

  • ロードバイクにDTスイス GRC1100 DICUT＋32Cタイヤをセットした状態
    photo:Makoto AYANO
  • 天竜スーパー林道へのツーリング。標高1,000mを越える林道を走った
    photo:Makoto AYANO
  • マキシスREAVER 45Cをセットしたグラベルレーシング仕様だ
    photo:Makoto AYANO
  • DTスイス GRC1100 DICUT グラベルタイヤをセットした状態
    photo:Makoto AYANO
  • エアロに配慮されたヒドゥンニップル。バルブナットまでエアロ形状だ
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  • 内部のSINCセラミックベアリング
    photo:Makoto AYANO
  • 32Cタイヤをセットすればリムからタイヤサイドまでほぼツライチになる
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  • エアロと回転性に優れるDTスイス最高峰の180ハブ
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  • バルブナットとキャップまでもがエアロ形状だ
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  • エアロスポークとヒドゥンニップルでエアロ効果を高める
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  • エアロ形状のバルブ。シマノHG仕様ホイールにセラミックベアリング搭載のXDRフリーボディが付属する
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  • ハブはDT 180 with Ratchet EXP 36 最高峰仕様だ
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  • 無処理のカーボンリムに研究機関スイスサイドのロゴが入る
    photo:Makoto AYANO
  • カーボンリムにはしっかりとしたフックがつく
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  • スポークはDT aerolite II t-head
    photo:Makoto AYANO
  • SINCセラミックベアリング搭載を謳うフロントハブのキャップ
    photo:Makoto AYANO
  • 高級感あふれるシルバーのDT SWISSロゴが入る
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  • DTのスターラチェットを内蔵するフリーボディ（シマノHGタイプ）
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  • センターロックローター取り付け部も徹底的な軽量化が図られる
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  • リム規格が各種もれなく表記される
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  • コーティングの施されないカーボン素地そのままのリム
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  • DTスイス GRC1100 DICUT
    photo:Makoto AYANO
  • マキシスREAVER 45Cをセットしたグラベルレーシング仕様
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  • チャプター2 KAHA＋DTスイス GRC 1100 DICUT
    photo:Makoto AYANO