ウィリエール、ミケ、プロロゴ　イタリア名門3社訪問レポ

  • ウィリエールといえば「ラマート」と呼ばれる美しい銅色ペイント。現代にも引き継がれている
    photo:So Isobe
  • 金箔を装飾した特別モデル「Verticale SLR Wave」
    photo:So Isobe
  • 「ウィリエールのバイクは、美しくなければいけない」と、話を聞いた全員が口を揃えて言う
    photo:So Isobe
  • 新型Filanteを特に気に入っているというロマン・グレゴワール（フランス、グルパマFDJ）。先日のフォーン・ドローム・クラシックで早速勝利を挙げた
    photo:CorVos
  • マーク・カヴェンディッシュがツール区間35勝を達成したFilante SLR
    photo:So Isobe
  • 「120周年はお祝いだが、我々の目は常にこれからの未来を向いている」
    photo:So Isobe
  • ミケとの協業は大きな進化をもたらした、とサロモーニ氏は言う
    photo:So Isobe
  • ECOでR&D部門のチーフを務めるミケーレ・ガスダルデッロ氏（右）
    photo:So Isobe
  • 本社内の一角にある「イノベーションラボ」。ウィリエールの中枢とも呼べる一室だ
    photo:So Isobe
  • 倉庫にはチーム用のバイクが並べられていた。特別塗装を行う職人の元から届いたばかりだという
    photo:So Isobe
  • 服部産業の北村さんと、アンドレア・ガスダルデッロ氏（右）
    photo:So Isobe
  • Filante SLR ID2の開発を主導したウィリエール本社のエンジニアに開発秘話を聞いた
    photo:So Isobe
  • 「人間が乗った状態で速いこと」がFilnate SLR ID2の開発ターゲット。グルパマFDJの選手たちも早くから開発に関わっていたという
    photo:So Isobe
  • その戦闘力は超トップレベル。レースバイクだけに留まらない走りに感動した
    photo:Keisuke Kitamura
  • 先行するクルマから撮影してくれた北村さん。ワインディング撮影で気持ち悪くなってしまい小休止...
    photo:So Isobe
  • 乗り手を昂らせてくれるフィーリングがずっと続く。スピードの伸び止まり感は皆無だ
    photo:Keisuke Kitamura
  • ハンドリングは特徴的。「立ち」が強い一方でコーナリングはビシッと決まる
    photo:Keisuke Kitamura
  • 20%勾配に及ぶポッジオ序盤区間。エアロセットアップであることを感じさせないほどバイクが前に進む
    photo:Keisuke Kitamura
  • 撮影も含めてポッジオを合計4往復。当然ながらけっこう脚にくる...
    photo:Keisuke Kitamura
  • 目覚ましい走りに貢献するミケのDEVA RD 62ホイール。62mmハイトでペア1375gと非常に軽い
    photo:Keisuke Kitamura
  • 昨年の男女ジロ・デ・イタリアにも登場した激坂「ムーロ・ディ・カ・デル・ポッジオ」とその周辺でバイクをテストした
    photo:Keisuke Kitamura
  • ウィリエール本社の展示スペース。最新モデルから、過去栄光のプロバイクまでが一堂に集まる
    photo:So Isobe
  • ウィリエールの本社内部も訪問。製造現場のレポートやインタビューは続編にて
    photo:So Isobe
  • ウィリエールのCEO兼R&Dチーフのミケーレ・ガスタルデッロ氏と、服部産業株式会社の北村圭介さん
    photo:So Isobe
  • 昨年10月にフルモデルチェンジしたFilante SLR ID2。ミケの最新鋭カーボンホイール「DEVA RD 62」と共にテストした
    photo:So Isobe
  • 筆者にとって2度目の訪問となったウィリエール本社。北イタリア、ロッサノ・ベネトに拠点を置く
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