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4iiiiのパワーメーター付きUltegraクランク
photo:So Isobe
ジャパンカップ2025プロバイク
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Dura-AceホイールとヴィットリアのCORSA PROタイヤを組み合わせるphoto:So Isobe -
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デダの樹脂製ボトルケージ「GABBIA」を使うphoto:So Isobe -
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コックピット周りはデダ。一体型のALANERA RSハンドルを使う選手が多かったphoto:So Isobe -
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ノボ ノルディスクのアルゴン18 SUM PROphoto:So Isobe -
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チェーンリングの歯数は54/39Tphoto:So Isobe -
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バスクの旗が描かれたライダーネームphoto:So Isobe -
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イサギレのみ新型のSuper Record 13を使用photo:So Isobe -
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3Dプリント製のチタンディレイラーハンガーphoto:So Isobe -
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BORA ULTRA WTOホイールにヴィットリアのCORSA PRO TLR（28c）photo:So Isobe -
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サムシフターが復活したエルゴパワーphoto:So Isobe -
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ヨン・イサギレ（スペイン、コフィディス）のルック 795 Blade RS。特別なIconic Black Radialデザインだphoto:So Isobe -
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他メンバーの795 Blade RSは通常の白ベースphoto:So Isobe -
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スペアバイクとして一般発売カラーのOSTROも用意されていたphoto:So Isobe -
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コンチネンタルのGRAND PRIX 5000TT TRタイヤ（28mm）photo:So Isobe -
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クラークはステム140mm/幅380mmのブラックインクハンドルを使用photo:So Isobe -
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クランクセットはFSAのPOWERBOX K-FORCE。クランク長は165mmだphoto:So Isobe -
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サイモン・クラーク（オーストラリア、イスラエル・プレミアテック）のファクター OSTRO VAMphoto:So Isobe -
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選手一人一人が異なるChromaカラーのMaodne SLRを使用。写真のピンクはカルロス・ベローナ（スペイン）用機photo:So Isobe -
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通常のチームバイクもスペアとして用意されたphoto:So Isobe -
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左右のブラケット下側にWireless Blipsを取り付けるphoto:So Isobe -
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サドルはボントレガーのAeolus RSL サドルphoto:So Isobe -
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クランク長は175mmphoto:So Isobe -
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ハンドルはボントレガーのMadone RSL。幅420mm/ステム120mmphoto:So Isobe -
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専用開発のRSLボトル&ケージを使用photo:So Isobe -
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本来のチームバイクはゼッケンホルダーを接着で取り付けている。今回用意されたバイクはゴムバンド固定式photo:So Isobe -
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ジョナタン・ミラン（イタリア、リドル・トレック）のトレック Madone SLRphoto:So Isobe -
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チェーンリングは54/41T。供給専用のグラフィックだphoto:So Isobe -
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Carbon-Tiのカーボンチェーンリングを使う選手もphoto:So Isobe -
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クランク長は165mmphoto:So Isobe