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インプレ撮影コーナーの最速ラインにピッタリ沿うひび割れ。結構嫌な挙動をするので敬遠していたが、CORSA PROの乗り味なら特に恐怖感なく走ることができた。優秀。
photo:Naoki Yasuoka
ヴィットリア CORSA PRO TUBE-TYPE インプレッション
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少し荒れた路面でも問題ナシ。凹凸をいなすように走る、CORSA PROならではの乗り味が光るphoto:Naoki Yasuoka -
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既に大人気だというCORSA PROクリンチャー。上質な走りのクリンチャータイヤを求めている方にはぜひオススメphoto:Naoki Yasuoka -
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もともと縦剛性の高いマイバイクにCORSA PROを組み合わせていた私イソベ。クリンチャーでも性格は変わらずフィーリングは◎photo:Naoki Yasuoka -
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走行フィールはチューブレスモデルよりも僅かに硬い。それでもコットンケーシングならでは、CORSA PROならではの乗り味は共通photo:Naoki Yasuoka -
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内幅23mmリムに取り付けた際の実測値は28.8mm弱photo:So Isobe -
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5月に追加されたCORSA PROのクリンチャーモデル。28Cを実際に試してみたphoto:So Isobe -
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手持ちのエンヴィSES6.7にセット。28Cと30Cはフックレスリムに対応しているので使うことができたphoto:So Isobe -
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トレッドパターンはCOSRA PROと全く一緒。速さをイメージさせる直線パターンphoto:So Isobe -
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テストは28C。赤いロゴがクリンチャーモデルの目印だphoto:So Isobe -
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ヴィットリアの誇る320TPIコットンケーシング。TLR版よりもサイドは薄く柔らかいphoto:So Isobe -
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実測重量は2本とも259g。カタログ値の255gから+4gだphoto:So Isobe