iRC SPEED EDGEシリーズ特集

  • ケーシング構造を更新し、圧倒的な転がりの軽さを実現したSLRS
    (c)iRC
  • iRC SPEED EDGE
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  • iRC FORMULA PRO SPEED EDGE　& ASPITE PRO SPEED EDGE
    photo: Makoto AYANO
  • iRC SPEED EDGE
  • iRC FORMULA PRO SPEED EDGE　& ASPITE PRO SPEED EDGE
    photo: Makoto AYANO
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    photo: Makoto AYANO
  • SLRSを搭載することでセンター部の厚みを減少させた
  • 左右対称という画期的な構造がタイヤ全体にかかるテンションを均一化。SLRSを採用するSPEED EDGE（左）は円形状を保つが、右のRBCCモデルは8の字にとぐろを巻いてしまう
  • iRC ASPITE PRO SPEEDEDGEの重量は実測200g
  • iRC FORMULA PRO SPEEDEDGEの重量は実測262g
  • iRC 　SPEEDEDGE
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  • タイヤ寸法はETRTO規格に則って設計されている。　どちらもリム内幅19mmを前提とした設計だ
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