コンチネンタル GRAND PRIX TR

  • 1000km実走テスト後のコンチネンタル GRAND PRIX TR（フロント）
    photo:Michinari TAKAGI
  • 1000km実走テスト後のコンチネンタル GRAND PRIX TR（リア）
    photo:Michinari TAKAGI
  • 転がりの軽さはGRAND PRIX 5000シリーズに近い感覚
    photo:Gakuto Fujiwara
  • クッション感がありグリップ力に優れるタイヤの触り心地
    photo:Gakuto Fujiwara
  • 多種多様なコンチネンタルのタイヤを使用してきたCW編集部員の高木がテストしていく
    photo:Gakuto Fujiwara
  • 巡航もしやすくトレーニングで使いやすい
    photo:Gakuto Fujiwara
  • df4a1390.jpg
    photo:Gakuto Fujiwara
  • ヒルクライムシーンではグリップ力を活かした加速が特徴
    photo:Gakuto Fujiwara
  • ロングライドイベント、トレーニングからレースまでなんでも使いたいサイクリストにおすすめしたい
    photo:Gakuto Fujiwara
  • フックレスリム対応のため肉厚なビード
    photo:Michinari TAKAGI
  • フルモデルチェンジを果たし、チューブレスモデルが追加された
    photo:Michinari TAKAGI
  • ケーシングの積層方法を見直し、耐パンクブレーカーを使用しない4層構造に進化を遂げた
    photo:Michinari TAKAGI
  • mka_9056.jpg
    photo:Michinari TAKAGI
  • mka_9046.jpg
    photo:Michinari TAKAGI
  • コンチネンタル GRAND PRIX TR
    photo:Michinari TAKAGI
  • 「GRAND PRIX 5000シリーズ」のレーザーグリップからインスピレーションを得たトレッドパターンを採用
    photo:Michinari TAKAGI