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「レーシングバイクのDNAがありつつ、乗りやすさも魅力なミドルグレード」成毛千尋（アルディナサイクラリー）
photo: Kenta Onoguchi
2025/02/28 - 18:57
キャノンデール SUPERSIX EVO 3 2025
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「レーサーらしいシャープな反応を味わいたい、レースに出たいという気持ちがある方にはおすすめ」成毛千尋（アルディナサイクラリー）photo: Kenta Onoguchi2025/02/28 - 18:57 -
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「レースを視野に入れつつ、スポーツバイクを始めたいという方にとって、有力な選択肢」高木三千成（シクロワイアード編集部）photo: Kenta Onoguchi2025/02/28 - 18:57 -
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「どう踏んでも良く進んでくれる」高木三千成（シクロワイアード編集部）photo: Kenta Onoguchi2025/02/28 - 18:57 -
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「どんな踏み方でも応えてくれる成長性に満ちた一台」高木三千成（シクロワイアード編集部）photo: Kenta Onoguchi2025/02/28 - 18:57 -
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キャノンデールが得意とする形状で乗り心地の良さを演出する2025/02/28 - 18:55 -
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ボトムブラケットの規格はBSAだ2025/02/28 - 18:55 -
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剛性と乗り心地のバランスを整えるリア三角2025/02/28 - 18:55 -
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ワイドスタンスのフォークもエアロを意識した形だ2025/02/28 - 18:55 -
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ヘッドチューブも薄く作られている2025/02/28 - 18:55 -
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キャノンデール SuperSix Evo 32025/02/28 - 18:55 -
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エアロと剛性のバランスに優れるダウンチューブ2025/02/28 - 18:55 -
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ボトルケージ台座は3ボルト仕様2025/02/28 - 18:55 -
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非常に薄いシートポストが採用されている2025/02/28 - 18:55 -
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シマノ105 DI2がメインコンポーネントに据えられる2025/02/28 - 18:55 -
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ハイエンドのDNAを受け継ぐSUPERSIX EVO32025/02/28 - 18:55 -
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ホイールはDT Swiss R470だ2025/02/28 - 18:55 -
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コックピットはステムとハンドルが別体とされている2025/02/28 - 18:55 -
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キャノンデール SuperSix Evo 3photo: Makoto AYANO / cyclowired.jp2025/02/28 - 18:55 -
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キャノンデール SuperSix Evo 32025/02/28 - 18:55