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カスク NIRVANA

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    ダイヤルの側面には凹凸が細かく刻まれ指が掛かりやすい
    photo:Gakuto Fujiwara
    2024/12/27 - 17:58
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    深めなかぶり心地
    photo:Gakuto Fujiwara
    2024/12/27 - 17:58
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    カスクのヘルメットを愛用してきたCW編集部員の高木がテストをしていく
    photo:Gakuto Fujiwara
    2024/12/27 - 17:58
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    平坦な道を走っている時にスピード維持もしやすい
    photo:Gakuto Fujiwara
    2024/12/27 - 17:58
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    4つのエアインテークから入ってきた風が頭部全体を駆け抜けていく
    photo:Gakuto Fujiwara
    2024/12/27 - 17:58
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    速く走る選手たちにおすすめしたいレーシングヘルメットだった
    photo:Gakuto Fujiwara
    2024/12/27 - 17:58
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    イヤーカバーを備えたエアロヘルメット
    photo:Michinari TAKAGI
    2024/12/27 - 17:53
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    フィッティングシステムは「OCTO FIT PLUS」
    photo:Michinari TAKAGI
    2024/12/27 - 17:53
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    通気性とねじれ衝撃への安全性を向上する立体ハニカム構造のMULTIPODを搭載
    photo:Michinari TAKAGI
    2024/12/27 - 17:53
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    mka_0300.jpg
    photo:Michinari TAKAGI
    2024/12/27 - 17:53
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    mka_0274.jpg
    photo:Michinari TAKAGI
    2024/12/27 - 17:53
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    前面に設けられた4つのエアインテーク
    photo:Michinari TAKAGI
    2024/12/27 - 17:53
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    ヘルメットの後部には大型の反射インサート
    photo:Michinari TAKAGI
    2024/12/27 - 17:53
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    ヘルメット後部は空気の流れを良くするロングテールデザインを採用
    photo:Michinari TAKAGI
    2024/12/27 - 17:53
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    カスク NIRVANA
    photo:Michinari TAKAGI
    2024/12/27 - 17:53
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    開発には計算流体力学(CDF)シミュレーションを活用
    photo:Michinari TAKAGI
    2024/12/27 - 17:53

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