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ダイヤルの側面には凹凸が細かく刻まれ指が掛かりやすい
photo:Gakuto Fujiwara
2024/12/27 - 17:58
カスク NIRVANA
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深めなかぶり心地photo:Gakuto Fujiwara2024/12/27 - 17:58 -
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カスクのヘルメットを愛用してきたCW編集部員の高木がテストをしていくphoto:Gakuto Fujiwara2024/12/27 - 17:58 -
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平坦な道を走っている時にスピード維持もしやすいphoto:Gakuto Fujiwara2024/12/27 - 17:58 -
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4つのエアインテークから入ってきた風が頭部全体を駆け抜けていくphoto:Gakuto Fujiwara2024/12/27 - 17:58 -
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速く走る選手たちにおすすめしたいレーシングヘルメットだったphoto:Gakuto Fujiwara2024/12/27 - 17:58 -
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イヤーカバーを備えたエアロヘルメットphoto:Michinari TAKAGI2024/12/27 - 17:53 -
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フィッティングシステムは「OCTO FIT PLUS」photo:Michinari TAKAGI2024/12/27 - 17:53 -
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通気性とねじれ衝撃への安全性を向上する立体ハニカム構造のMULTIPODを搭載photo:Michinari TAKAGI2024/12/27 - 17:53 -
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mka_0274.jpgphoto:Michinari TAKAGI2024/12/27 - 17:53 -
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前面に設けられた4つのエアインテークphoto:Michinari TAKAGI2024/12/27 - 17:53 -
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ヘルメットの後部には大型の反射インサートphoto:Michinari TAKAGI2024/12/27 - 17:53 -
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ヘルメット後部は空気の流れを良くするロングテールデザインを採用photo:Michinari TAKAGI2024/12/27 - 17:53 -
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カスク NIRVANAphoto:Michinari TAKAGI2024/12/27 - 17:53 -
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開発には計算流体力学（CDF）シミュレーションを活用photo:Michinari TAKAGI2024/12/27 - 17:53