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山岳ステージでS5を駆りアタックするヴィンゲゴー。6.8kgのS5が登場する日もそう遠くないのかもしれない
photo:So Isobe
サーヴェロ ツール・ド・フランス2023特集
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サーヴェロが開発を担うリザーブホイール。チームには500〜600本を供給しているというphoto:So Isobe -
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サーヴェロのバイク開発には選手たちのフィードバックが活かされているphoto:So Isobe -
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屈強なチームメイトと共にレースを支配したヴィンゲゴーphoto:So Isobe -
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最高標高地点、ロズ峠でダメ押しのアタックを成功させる。2連覇への決定打となったphoto:So Isobe -
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ポガチャルとの厳しい戦いが続いていたヴィンゲゴー。TTステージの表彰式ではようやく安堵の笑顔を見せたphoto:CorVos -
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圧倒的なスピードで登坂をこなすヴィンゲゴー。その裏では綿密なシュミレーションが繰り返されていたphoto:So Isobe -
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突貫作業で組み上げられたヴィンゲゴーのチャンピオンバイクphoto:Cervelo -
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2連覇とマイヨジョーヌ獲得を示すペイント。最終日の2週間前に用意されていたというphoto:Cervelo -
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ユンボ・ヴィスマのチームメイトと共に凱旋を遂げたヨナス・ヴィンゲゴーphoto:CorVos -
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「マイヨ・ジョーナス」S5を掲げるヴィンゲゴー。チームとサーヴェロの結びつきを開発マネージャーに聞いたphoto:CorVos -
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モンブランフィニッシュでのポガチャルとの戦い。ヴィンゲゴーはマイヨジョーヌを維持したまま3週目に入るphoto:CorVos -
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僅差でマイヨジョーヌをキープしているヴィンゲゴーphoto:So Isobe -
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ヴィンゲゴーはアルプス決戦初日のグラン・コロンビエール峠でマイヨジョーヌを守ったphoto:So Isobe -
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開幕地ビルバオに登場したユンボ・ヴィスマのサーヴェロ。機材への注目度も随一だphoto:So Isobe -
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「Ride Your Dreams」photo:So Isobe -
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ボルドーの丘陵地を駆けた第12ステージ。ヴィンゲゴーのチョイスはS5だったphoto:So Isobe -
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S5を駆るユンボ・ヴィスマのメンバー。平坦から山岳までS5の使用率が高いphoto:So Isobe -
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チームはジャージと合わせた特別カラーのバイクを投入するphoto:So Isobe -
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サーヴェロが開発するリサーブホイール。ヴェンゲゴーはチューブラーとチューブレスを使い分けるphoto:So Isobe -
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マイヨジョーヌ仕様にカスタマイズされたヴィンゲゴーのS5photo:So Isobe -
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スラムのコンポーネントは黄色にチェンジphoto:So Isobe -
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パリ〜ルーベ覇者ディラン・ファンバーレ（オランダ）はナショナルチャンピオンカラーのS5を駆るphoto:So Isobe -
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山岳ステージで使用されるR5。セップ・クスは丘陵ステージでもR5の使用率が高いphoto:So Isobe -
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フロントシングルギアのS5で急勾配を駆け上がるファンアールトphoto:So Isobe -
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現代の最強選手の一人、ワウト・ファンアールト（ベルギー）。今大会ではヴィンゲゴーのアシスト役を最重視するphoto:So Isobe -
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第6ステージでマイヨジョーヌを獲得したヴィンゲゴー。現在に至るまで総合首位をキープしているphoto:So Isobe -
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ツールの風物詩、ひまわり畑の中をマイヨジョーヌが駆け抜けるphoto:So Isobe -
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ユンボ・ヴィスマのアシスト力は随一。S5とR5が走りを支えるphoto:CorVos -
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ライバルを引き離したヴィンゲゴー。この翌日の走りでマイヨジョーヌに繋げたphoto:So Isobe