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タイム ALPE D'HUEZ 2023

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    タイム ALPE D’HUEZ
    2023/07/23 - 14:07
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    「スプリントで最後までペダリングが繋がる」磯部聡(シクロワイアード編集部)
    photo:Kenta Onoguchi
    2023/07/08 - 19:10
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    「全てにおいてライダーを助けてくれるレーシングバイク」磯部聡(シクロワイアード編集部)
    photo:Kenta Onoguchi
    2023/07/08 - 19:10
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    「ニュートラルなハンドリングで安心して下れる」高木三千成(シクロワイアード編集部)
    photo:Kenta Onoguchi
    2023/06/28 - 19:01
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    「リムブレーキの軽やかさを彷彿とさせる一台」高木三千成(シクロワイアード編集部)
    photo:Kenta Onoguchi
    2023/06/28 - 19:01
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    「何でもできるハイエンドオールラウンダー」高木三千成(シクロワイアード編集部)
    photo:Kenta Onoguchi
    2023/06/28 - 19:01
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    タイム ALPE D’HUEZ
    2023/06/28 - 17:32
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    トップチューブにはヨーロッパで製造されたことを示すロゴが入る
    2023/06/28 - 17:32
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    オーソドックスなスタイルのシートクランプを採用
    2023/06/28 - 17:32
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    バイオベースダイニーマを使用している
    2023/06/28 - 17:32
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    骨太のストレートフォークを採用する
    2023/06/28 - 17:32
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    シートステーはモノステー形状を採用する
    2023/06/28 - 17:32
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    タイム ALPE D’HUEZ
    2023/06/28 - 17:32
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    リアセクションの形状は先代ALPE D’HUEZ 21から多くを受け継ぐ
    2023/06/28 - 17:32
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    高い剛性を生み出す大ボリュームのダウンチューブ
    2023/06/28 - 17:32
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    ヘッドチューブ周りは非常にシンプルなデザイン
    2023/06/28 - 17:32
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    FSAのACRシステムを採用。デダのDCRなどにも対応する
    2023/06/28 - 17:32
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    左右非対称チェーンステーの先駆けとなったタイム
    2023/06/28 - 17:32
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    シンプルなタイムロゴがあしらわれたヘッドチューブ
    2023/06/28 - 17:32
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    タイム ALPE D’HUEZ
    2023/06/28 - 17:32
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    ケーブル内装へと進化し、よりすっきりとしたルックスに
    2023/06/28 - 17:32

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