スペシャライズド Terra CLインプレッション

  • スポークはストレートプル。剛性に寄与する部分だ
    photo:Makoto AYANO
    2021/12/25 - 10:38
  • ハブはDTスイスの350。数々のホイールブランドが採用する信頼の品
    photo:Makoto AYANO
    2021/12/25 - 10:38
  • スペシャライズドが打ち出すミッドレンジグラベルカーボンホイール、Terra CLを試した
    photo:Makoto AYANO
    2021/12/25 - 10:38
  • グラベルユーザーやシクロクロッサー、そしてツーリング用にも勧められる一本
    photo:Makoto AYANO
    2021/12/25 - 10:36
  • 税込17万円。コストパフォーマンスは非常に高いと言える
    photo:Makoto AYANO
    2021/12/25 - 10:36
  • 外周部の軽さゆえ、ダンシングが小気味良い
    photo:Makoto AYANO
    2021/12/25 - 10:36
  • 42cのPATHFINDER PROタイヤも非常に好感触。ヒダ系トレッドがよくグリップしてくれる
    photo:Makoto AYANO
    2021/12/25 - 10:36
  • まず感じたのはロヴァール特有の走りの軽さ。グラベル用のミッドレンジモデルでも走りは上質だ
    photo:Makoto AYANO
    2021/12/25 - 10:36
  • テストバイクはDiverge Expert Carbon。総額70万円の完成車だ
    photo:Makoto AYANO
    2021/12/25 - 10:36
  • コンポーネントにはスラムのRival eTap AXSを採用
    photo:Makoto AYANO
    2021/12/25 - 10:36
  • 衝撃を緩和するFuture Shock suspensionを搭載する
    photo:Makoto AYANO
    2021/12/25 - 10:36
  • ハイト33mm、内幅25mm/外幅30mmのチューブレスカーボンリムはCLXと共通品
    photo:Makoto AYANO
    2021/12/25 - 10:36