ヴィットリア AIR-LINER GRAVEL

  • 1.3気圧は手で押し込むとトレッドはこれだけ変形する
    2020/12/28 - 15:27
  • 砂利のグラベルでもトレッドの変形で凹凸をいなしてしまう
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  • 低圧のタイヤがよく変形してキャンバー走行でも喰らいつくようなグリップを発揮する
    photo:So Isobe
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  • デジタル式エアゲージで計測しつつ、1.4気圧以下に下げていく
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  • グラベルでも空気圧が低いと振動吸収が良くスムーズに走れる
    photo:Makoto AYANO
    2020/12/27 - 15:45
  • ヴィットリア AIR-LINER GRAVELをセットしたシクロクロス用ホイール
    photo:Makoto AYANO
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  • ヴィットリアのシクロクロスタイヤはビードのエッジが高くてロックが確実だ
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  • エアライナーのセットを完了したシクロクロス用ホイール
    photo:Makoto AYANO
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  • 専用バルブならシーラントはスムーズに注入できる
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  • タイラップをニッパーでカットする
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  • カットしたライナーをタイラップで留める。2cmの余裕をとること
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  • ライナーの長さを合わせてサインペンでマークする
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  • チューブレステープが気密を保っているかを確認
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  • チューブレステープの処理は通常と同様だ
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  • バルブ根本の形状がリムにフィットしていることを確認しよう
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  • ライナーは片側のビードを嵌めてからタイヤ内に入れ込んでいく
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  • タイヤを収めていく際にビードがセンターに寄るようにするのがコツ
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  • 専用バルブとライナーを留めるタイラップ
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  • エアライナー断面。トレッド部にはエアを満たすゾーンが設けられる
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  • 専用バルブの根本はシーラントがサイドから排出する構造だ
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  • 専用バルブが付属する
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  • 英文の取り付け方マニュアルと専用バルブが付属
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  • 英文の取り付け方マニュアルが付属。よく読んで理解してから作業したい
    2020/12/27 - 15:45
  • ヴィットリア AIR-LINER GRAVEL
    photo:Makoto.AYANO
    2020/12/27 - 15:45