ヴィットリア AIR-LINER GRAVEL

  • 1.3気圧は手で押し込むとトレッドはこれだけ変形する
  • 砂利のグラベルでもトレッドの変形で凹凸をいなしてしまう
  • 低圧のタイヤがよく変形してキャンバー走行でも喰らいつくようなグリップを発揮する
    photo:So Isobe
  • デジタル式エアゲージで計測しつつ、1.4気圧以下に下げていく
  • グラベルでも空気圧が低いと振動吸収が良くスムーズに走れる
    photo:Makoto AYANO
  • ヴィットリア AIR-LINER GRAVELをセットしたシクロクロス用ホイール
    photo:Makoto AYANO
  • ヴィットリアのシクロクロスタイヤはビードのエッジが高くてロックが確実だ
  • エアライナーのセットを完了したシクロクロス用ホイール
    photo:Makoto AYANO
  • 専用バルブならシーラントはスムーズに注入できる
  • タイラップをニッパーでカットする
  • カットしたライナーをタイラップで留める。2cmの余裕をとること
  • ライナーの長さを合わせてサインペンでマークする
  • チューブレステープが気密を保っているかを確認
  • チューブレステープの処理は通常と同様だ
  • バルブ根本の形状がリムにフィットしていることを確認しよう
  • ライナーは片側のビードを嵌めてからタイヤ内に入れ込んでいく
  • タイヤを収めていく際にビードがセンターに寄るようにするのがコツ
  • 専用バルブとライナーを留めるタイラップ
  • エアライナー断面。トレッド部にはエアを満たすゾーンが設けられる
  • 専用バルブの根本はシーラントがサイドから排出する構造だ
  • 専用バルブが付属する
  • 英文の取り付け方マニュアルと専用バルブが付属
  • 英文の取り付け方マニュアルが付属。よく読んで理解してから作業したい
  • ヴィットリア AIR-LINER GRAVEL
    photo:Makoto.AYANO