BOSCH×UP MTB PARK IN KANNABE

  • Kioxは脱着可能。オフバイク時には取り外すことで、電源が入らなくなる簡易鍵としても機能する
    photo:Hiroyuki NAKAGAWA
    2020/10/26 - 11:18
  • ボッシュの新型Perfomanceline CX　隙の無い高性能なアシストユニットだ
    photo:Hiroyuki NAKAGAWA
    2020/10/22 - 05:17
  • 1世代前のヘッドユニットとなる"Purion"　大型ディスプレイは視認性に優れるというメリットもある
    2020/10/22 - 05:08
  • 新たなヘッドユニット”KIOX”。GPSデータの記録やパワーの表示も可能とサイコン要らずのスグレモノ。
    photo:Hiroyuki NAKAGAWA
    2020/10/22 - 05:06
  • UP MTB PARK IN KANNABEもE-MTBも、サイコーに楽しいので一度遊びに行ってみて！
    photo:Hiroyuki NAKAGAWA
    2020/10/22 - 05:06
  • 新型Perfomanceline CXの出来について語っていると止まらなくなってしまう二人。自転車バカなんです。
    photo:Hiroyuki NAKAGAWA
    2020/10/22 - 05:06
  • パンプトラックも用意されているので、初心者はそこで練習してからコースに出るのも一つの手段。
    photo:Hiroyuki NAKAGAWA
    2020/10/22 - 05:06
  • 短いながらバリエーションに富んだ下りのコースが用意されているので、スキルアップにはピッタリ
    photo:Hiroyuki NAKAGAWA
    2020/10/22 - 05:06
  • 「E-MTBモードは新型Perfomanceline CX最大の魅力」安岡直輝(シクロワイアード編集部）
    photo:Hiroyuki NAKAGAWA
    2020/10/22 - 05:06
  • 「E-MTBってどういうものか気になっている人にとっては最高のロケーション」磯部聡(シクロワイアード編集部）
    photo:Hiroyuki NAKAGAWA
    2020/10/22 - 05:06
  • 最初の登りからついつい笑顔になってしまう。そんな魅力的なコースだ。
    photo:Hiroyuki NAKAGAWA
    2020/10/22 - 05:06
  • この日は快晴、最高のE-MTB日和であった。
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    2020/10/22 - 05:06
  • ロケと称して半日遊びまわった2人の編集部員が感じた本音トークをお届けします
    photo:Hiroyuki NAKAGAWA
    2020/10/22 - 05:06
  • レバーの位置が絶妙で操作しやすいと太鼓判を押すTRPのシフター
    photo:Hiroyuki NAKAGAWA
    2020/10/22 - 03:26
  • TRPのシフトレバーはセッティングが出しやすく最高にマッチするという
    photo:Hiroyuki NAKAGAWA
    2020/10/22 - 03:26
  • クランクはホープ。剛性重視のチョイスだという
    photo:Hiroyuki NAKAGAWA
    2020/10/22 - 03:26
  • 充電は専用ポートから
    photo:Hiroyuki NAKAGAWA
    2020/10/22 - 03:26
  • マグラのE-MTB用パッドを使用。フィーリングが滑らかでコントロールしやすいという。
    photo:Hiroyuki NAKAGAWA
    2020/10/22 - 03:26
  • ブレーキはマグラ MT5を採用
    photo:Hiroyuki NAKAGAWA
    2020/10/22 - 03:26
  • ブレーキはマグラ MT5を採用
    photo:Hiroyuki NAKAGAWA
    2020/10/22 - 03:26
  • SL6 3344
    photo:Hiroyuki NAKAGAWA
    2020/10/22 - 03:26
  • 完成車についているものよりワンサイズ大きなFox 38 FLOAT Factoryに換装
    photo:Hiroyuki NAKAGAWA
    2020/10/22 - 03:26
  • 2人にインタビューしたセンターハウス。落ち着いた雰囲気で休憩にもぴったり
    photo:Hiroyuki NAKAGAWA
    2020/10/22 - 03:26
  • 「エンデューロバイクとE-MTBの比率で言えば、0.2：9.8くらいの割合になった」と阿藤さん
    photo:Hiroyuki NAKAGAWA
    2020/10/22 - 03:26
  • 「正直、自分で走っていて気持ちよくって、これほど快適さにフォーカスしたコースってなかなか無いんじゃないかな、と思います」
    photo:Hiroyuki NAKAGAWA
    2020/10/22 - 03:26
  • 「怖さにつながる激しい振動を無くして、流れを楽しんで気持ちよさが残るようなコースを設計しました」
    photo:Hiroyuki NAKAGAWA
    2020/10/22 - 03:26
  • ペダルはDEITYのフラットペダル
    photo:Hiroyuki NAKAGAWA
    2020/10/22 - 03:26
  • プロファイルレーシングのハブを使用
    photo:Hiroyuki NAKAGAWA
    2020/10/22 - 03:26
  • ブレーキはマグラ MT5を採用
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    2020/10/22 - 03:26
  • DEITYの35mmステムを使用　車重が重いぶんリアに荷重するためのセッティング
    photo:Hiroyuki NAKAGAWA
    2020/10/22 - 03:26