デローザ IDOL 2020

  • 「どのようなライダーが乗っても速さと楽しさを感じる優等生」川原建太郎（ワイズロード東大和）
    2020/08/03 - 17:23
  • ケーブル内装のFSA ACRシステム 「組むのは手間ですがルックスもスマートですね」
    2020/08/03 - 17:15
  • 「お洒落で走りが良い、ミドルグレードとして魅力的な存在」藤野智一（なるしまフレンド）
    2020/07/10 - 17:25
  • 「ダンシングでのスピードの乗り方が気持ち良い」川原建太郎（ワイズロード東大和）
    2020/07/10 - 17:25
  • 「ダンシングでのスピードの乗り方が気持ち良い」川原建太郎（ワイズロード東大和）
    2020/07/10 - 17:25
  • 「お洒落で走りが良い、ミドルグレードとして魅力的な存在」藤野智一（なるしまフレンド）
    2020/07/10 - 17:25
  • ヘッドバッジのクオーレマークはこれまで通り
    2020/07/10 - 17:21
  • ディスクブレーキを装着する部分のフォークブレードが細くなっている
    2020/07/10 - 17:14
  • BB386を採用したボトムブラケット
    2020/07/10 - 17:14
  • リア三角もモノコック構造とされている
    2020/07/10 - 17:14
  • 弓なり形状がIDOLのアイデンティティ
    2020/07/10 - 17:14
  • ケーブル内装システムにはFSAのACRが採用されている
    2020/07/10 - 17:14
  • ボリュームアップしたダウンチューブには新ロゴが輝く
    2020/07/10 - 17:14
  • 新型IDOLはケーブルフル内装とされている
    2020/07/10 - 17:14
  • デローザ IDOL
    (c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp
    2020/07/10 - 17:14
  • IDOLは非常にエレガントな塗装が行われている
    2020/07/10 - 17:14
  • シートポストはカムテールデザインが採用されている
    2020/07/10 - 17:14
  • トップチューブから繋がるシートステーは扁平形状とされている
    2020/07/10 - 17:14
  • ケーブル内装システムはFSAのACRシステムが採用されている
    2020/07/10 - 17:14
  • ディスクブレーキ化にあたりフォークブレードは骨太な作りとなっている
    2020/07/10 - 17:14
  • デローザ IDOL
    (c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp
    2020/07/10 - 17:14