キャノンデール TOPSTONE APEX 1

  • 「ドロッパーシートポストのおかげでいかなる路面でも安定した走りに」
    2019/05/25 - 15:35
  • 「フレームが硬すぎることもなく長距離のツーリングも安心」
    2019/05/25 - 15:35
  • 「安定性の高い走行性能でキャンプツーリングに最適」鈴木祐一（ライズライド）
    2019/05/25 - 15:35
  • キャノンデール TOPSTONE APEX 1
    (c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp
    2019/05/22 - 17:51
  • ワイドなギアレシオのスラムAPEXを採用する
    2019/05/22 - 17:51
  • 複雑な曲線を描くシートステーとSAVEのようなチェーンステーでリア三角は構成される
    2019/05/22 - 17:51
  • メンテナンス性を向上させるためにBBはねじ切り式のBSAとされている
    2019/05/22 - 17:51
  • グラベルロードには必要不可欠な油圧式ディスクブレーキが採用されている
    2019/05/22 - 17:51
  • コンポーネントは1xのスラムAPEX。ダウンチューブ裏側にもボトルケージ台座が設けられている
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  • ドロップ部が外側にフレアしたハンドルを使用している
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  • 標準で装備されているドロッパーシートポストは、グラベルのダウンヒルや信号待ちなどで活躍してくれるだろう
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  • ダウンチューブのボトルケージ台座には3つのネジ穴を設けることで、フレームバッグの大きさに応じてケージの取り付け位置を変更できるようにした
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  • グラベル用タイヤのパイオニアWTBから700×40Cのチューブレスレディ「Nano」をピックアップ
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  • グラベルからの突き上げ、ディスクブレーキの制動力に対応するカーボンフォーク。内側にはアイレットが設けられている
    2019/05/22 - 17:51
  • キャノンデールが得意とするアルミフレームのTOPSTONE
    2019/05/22 - 17:51
  • トップチューブにもボトルケージ台座が設けられている
    2019/05/22 - 17:51
  • キャノンデール TOPSTONE APEX 1
    (c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp
    2019/05/22 - 17:51